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贵州省三穗至黎平高速公路 第二次工地例会 汇报材料 广东虎门技术咨询有限公司 三穗至黎平高速公路第D监理合同段 2012年 广东虎门技术咨询有限公司三黎高速公路 第D监理合同段汇报材料 尊敬的各位领导： 大家好！ “广东虎门技术咨询有限公司”在三黎高速公路承担了第D驻监办监理工作。我们企业的发展理念是“做一个项目、树一面旗帜；交一方朋友，拓一方市场”。我们的监理理念是：“严格监理、优质服务；科学公正，廉洁自律”。 我驻监办管辖11、12、13三个合同段，现将我驻地办监理工作及对施工单位的工作评述汇报如下： 一、工程概况 1、K76+290～K100+928.253路线总长24.7km, 主要工程数量有：挖土石方743万m3、填土石方711万m3，大中小桥5402m/17座，隧道3687.5m/3座，通道及涵洞70座，互通1处、服务区1处，造价约11.2亿。 2、工程施工监理的特征 1）LJ11标清水江大桥为全线控制性工程，LJ12锦所隧道、步面冲大桥、LJ13 标曾家寨隧道、老寨隧道、曾家寨大桥为控制性工程，安全、质量目标控制难度大。 2)路基施工深挖、高填，安全形势严峻，三个标段都设有炸药库，安全监理工作任务重。 3)施工队伍可选择性差异大，队伍间实力存在差别。 4)监理协调工作复杂、工作量大。 二、监理工作 一）、驻地建设、人员情况 驻地建设已按标准化工地建设要求完成。监理人员包括高监在内，已进场15人，办公室1人，后勤3人。 二）、D驻监办已开展工作 1、熟悉施工图纸及合同文件，认真组织监理人员学习图纸、规范的同时，要求各施工单位组织熟悉图纸，进行技术交底，对图纸上发现的各类问题积极向相关单位反映。 2、已审批三个标段总体施工组织设计方案，对开工作业面的分项施组、分项开工报告已审批；各类专项施工方案已审批后上报总监办，已完成各种实验配合比验证。 3、D监办在开工前期根据合同文件分别对各合同段进行了人员、设备、工地试验室、进场材料等严格检查工作，以达到开工条件；工地试验室仪器设备已经标定、验收合格，并取得《贵州省公路水运工程工地试验室能力认定合格证书》，现已具备了工地试验检测相应资质，并对相关试验进行了验证试验室仪器。 试验室仪器 4、测量工作情况，已完成了三个标段导线点控制及加密工作的审批。原地面外业测量，LJ11已完成，LJ12标完成外业测量80%，LJ13标完成外业已完成测量，内业整理已上报驻地办，正在审核，要求各标段在路基工程开工前，完成原地面的复测审批工作。对已开工的桥桩位复测达到100%，隧道进洞的复测达到100%，已开工结构物、涵洞复测达到100%。路基工程，LJ12标已完成试验段工作。 5、试验： LJ11合同段 已验证M7.5、M10、C15 配合比，现在未审批。 已验证C20、C25、C25水下混凝土配合比，已通过审批。 已批复7个土工标准试验。 已对项目部原材料进行抽检，检测2个涵洞地基承载力。 LJ12合同段 已批复1个土工标准试验。 已验证M7.5、M10、C15、C20、C20喷射，C25、C30混凝土配合比未批复 试验段工作已完成，资料已全部完善 LJ13合同段 已验证M7.5、M10、M20、C15、C20、C20喷射，C25、C25水下混凝土、C30混凝土配合比，已通过审批。 检测1个涵洞地基承载力 6、安全、质量、进度： 1）安全、环境保护、文明施工：? 各合同段安全生产制度建立比较健全，基本按照《中华人民共和国安全生产法》，遵守《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《公路工程施工安全技术规程》的规定，但局部还是存在安全隐患，没有落实到位： LJ11合同段主要表现在：一工区临时便道局部地方修筑防撞栏较少且没有设置临时警告危险标志，清水江大桥拌和站料仓与临时便道没有隔离，钢筋工，焊工，冲击钻机操作手没有配备国标的防护用品。建安费用每5000万，需配备一名专职专职安全生产管理人员达不到要求，工地现场安全人员较少，没有尽职尽责，工地现场经常出现没有戴安全帽工作人员，小江大桥工地现场安全警示标记较少，炸药库建设较为完善。 LJ12合同段主要表现在：一工区临时便道局部地方没有修筑防撞栏且没有设置临时警告危险标志，盘龙溪大桥、布面冲大桥人工挖孔桩工人没有系带安全绳，安全带。锦屏隧道出口乙炔，氧气瓶摆放没有在安全距离范围内。钢筋工，焊工，隧道潜孔钻操作工没有配备国标的防护用品。建安费用每5000万，需配备一名专职专职员，安全生产管理人员达不到要求。 LJ13合同段主要表现在：临时便道局部地方没有修筑防撞栏且没有设置临时警告危险标志，建安费用每5000万，需配备一名专职安全员，专职安全生产管理人员达不到要求。 2）质量方面： 从开工至目前，下发五份监理工作指令