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桥梁建设项目施工阶段风险识别及其相关问题研究 　　【摘 要】桥梁工程的施工风险因素有两大类：自然因素和人为因素。其中有些原因通过风险控制是可以减少或避免的，有些则是不可避免的。在施工过程中，结构处于最软弱的状态，荷载承受能力最低，任何不利的作用或意料不到的荷载都将对结构造成不利的影响，带来不同程度的损害，甚至破坏，或者引起该建筑物周围其它财产的损失、人员的伤亡等。 　　【关键词】路桥施工；风险管理；质量缺陷；临时工程；危险源识别；风险因素；动态管理 　　0 引言 　　桥梁施工是一项非常复杂的系统的工作，从施工准备到工程竣工时时刻刻都存在风险。桥梁施工中，露天和高空作业多，与地质环境关系密切，地基和周围地层的地质情况对桥梁有着非常重要的影响，有时甚至是决定性的作用。桥梁工程的施工与其他产业的生产过程相比，具有更大的风险，属于高风险行业。 　　1 桥梁施工阶段常见的风险事故 　　1.1 桥梁主体结构本身的质量缺陷和质量事故 　　1.1.1 基础工程包括地基和基础，地基和基础是结构的根本，属于地下隐蔽工程。基础工程的主要风险事故有位置偏差、承载力不足、不均匀沉降、严重沉降、地基强度破坏、地基溶降与渗透破坏；地震引起的地基液化、地基震陷、地基滑动、地基冻胀；人工地基事故如石垫层质量事故、桩基质量事故、设备基础质量事故。 　　1.1.2 钢筋混凝土和预应力混凝土结构工程，它可分为现浇和预制装配两种。主要的风险事故有由各种原因造成的混凝土强度不够、裂缝、空洞、结构错位变形以及抗渗指标等；钢筋工程事故如钢筋材质不符合标准、漏筋或少筋、钢筋错位偏差、钢筋脆断、钢筋锈蚀；混凝土工程事故如原材料质量不良、骨料质量不良、拌合水质量不合格、外加剂质量差、混凝土配合比不当、混凝土施工工艺存在问题、孔洞事故，以及没有即使养护等；预应力混凝土工程事故如锚具质量问题或破坏、预应力钢筋质量问题、预留孔道问题、预应力失控等。 　　1.1.3 钢结构工程主要风险事故有焊接质量问题如咬边、假焊、尺寸不符、未焊透、气孔、裂纹、夹渣；铆钉和螺栓连接问题如松动、断头、切断、高强螺栓滑移；结构变形包括局部变形和总体变形、倒塌等。 　　1.1.4 砌石工程的主要风险事故有所用的石料强度不够；所用的砂浆不合格；砌筑的先后顺序和砌筑方法的不规范；以及砂浆不饱满而造成桥梁裂缝或坍塌等。 　　1.1.5 斜拉桥的拉索、悬索桥的主索、拱桥的吊杆等隐患，尽管在施工阶段它们没有明显的事故发生，但是如果因施工工艺原因造成防腐效果受到影响的话，会给日后带来重大的安全隐患，危害性极大。 　　1.2 临时工程的主要风险事故 　　1.2.1 脚手架是施工必不可少临时设施，由于脚手架的原因直接或间接引起的建筑安全事故约占全部事故的40-50%。脚手架工程的主要风险事故有脚手架工程整体塌落、局部塌落、脚手架物体坠落等。 　　1.2.2 施工作业平台设施，在河流、湖泊或海湾处的桥梁，大部分都要搭设施工平台才能施工，由于在水上作业，特别是雨季和汛期，平台的稳定性和牢固性一直承受着水流及各种施工荷载的考验。 　　1.2.3 桥梁施工便道、栈桥、浮吊、缆索、塔吊等大型临时设施的事故，桥梁施工阶段材料的运输主要靠上述几种方式，由于临时设施的设计等级差，维护不及时，所处环境恶劣等因素，使他们一直处于高风险状态。 　　1.2.4 施工挂篮事故，挂篮施工是桥梁施工上部结构最常用的方法，在T构桥、连续刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的主梁施工中，挂篮都会被用到。由于挂篮施工属于高处作业，四面临空，活动面积小，垂直交叉作业繁多等特点，是十分危险的作业。 　　1.2.5 架梁设备事故，尽管架桥机等架梁设备被用于很多桥梁的施工，但是由于自重和梁体荷载的重量很大，架梁事故屡见不鲜，架梁仍然是桥梁施工中一风险非常高的一道工序。 　　1.3 其他的桥梁施工事故 　　1.3.1 高处作业的主要风险事故有各种坠落事故，如攀登作业坠落、悬空作业坠落、操作平台坠落、交叉作业坠落及脚手架作业坠落等。 　　1.3.2 施工现场的火灾事故和安全用电事故是工程施工风险不可忽视的、相当重要的一部分。这方面的主要风险事故有：施工现场仓库着火、施工现场着火、触电、用线不当引起的火灾和爆炸事故等。 　　1.3.3 施工现场的水灾事故是桥梁施工必须加以警惕的问题。由于施工现场的临时工程设计所采用的频率水位通常是低于主体工程的设计频率水位的，故经常会发生施工现场临时工程被水冲毁的事故，造成的损失巨大。 　　1.3.4 施工机械是指主要用于各种工程建设的机械设备。施工机械主要风险事故有：机械设备损坏如设备倒塌、部件损坏，人身安全伤害如碰撞、夹入、卷入、触电等。 　　1.3.5 环境污染事故，随着我国环保意识的增强，环境