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桥梁混凝土结构耐久性设计探讨 　　摘要：随着城乡建设的不断发展，道路桥梁的负荷越来越重，造成桥梁混凝土结构的不同程度的损坏；在设计和施工过程中细部结构的设计是桥梁耐久性的重要因素，这些问题的存在严重影响了桥梁的使用寿命，因而从多方面对混凝土结构的耐久性设计的分析和研究是非常必要的。 　　关键词：钢筋混凝土；桥梁；耐久性；设计；措施 　　1混凝土结构耐久性不足的主要原因 　　1.1 工程设计的耐久性标准低，结构设计规范主要考虑荷载作用下的结构安全性，环境作用下的耐久性设计处于次要的地位，有很多指标都是定性的规定，在一些细部构造设计方面存在一定的漏洞。规范中没有设计寿命和耐久性设计的明确要求。规范在耐久性设计方面不能随着今年来水泥的性能、施工条件、环境条件的巨大转变而与时俱进。 　　1.2 工程施工过程中片面的追求施工进度，由于混凝土强度等级的提高和施工进度的加快，实际耐久性质量大幅度下降。在一些桥梁的混凝土施工中添加的早强剂，使其内部结构和后期强度发展不良，易开裂，耐久性降低。养护不良使表层混凝土的抗渗性成倍降低，使钢筋开始锈蚀的年限成倍缩小。 　　1.3 在桥梁运营过程中缺少正常的检测和维修，结构耐久性需要有正确使用和正常检测与维修相配合。重新建、轻维修是桥梁建设管理工作中重大缺陷，对于基础设施工程，应在设计中进行结构全寿命经济分析与评价，只有适当加大初始投资费用，强化结构耐久性，才是最经济的有效途径。 　　2 结构耐久性设计的主要方法 　　目前混凝土结构耐久性设计方法基本可分成两大类。 　　第一类，首先源于欧洲《CEB耐久混凝土结构设计指南》，如国内的《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004）等。这类方法首先按业主的意愿和经济实力确定结构的设计使用年限；再按结构的工作环境确定腐蚀等级；进而建立在设计使用年限内，结构抵抗环境作用能力大于环境对结构作用准备应力耐久性极限方程（如日本土木工程学会提出的指数评分法、ISO因子法、验算法等）；最后利用极限状态，主要按适用性的要求确定，常以有害物质侵蚀到钢筋表面或混凝土保护层胀裂作为为耐久性极限状态。这些方法主要用于近期制混凝土材料常规指标、组成和保护层厚度，具体为强度等级、水胶比、胶凝材用量、原材料选择、矿物掺和料、外加剂等。同时，要求在实验室条件下按照标准试验方法确定耐久性指标，如抗冻等级、扩散系数等。这类方法解决了耐久性构造要求和施工技术要求，细化了环境类别及其作用等级，提出了不同使用年限的不同要求。 　　第二类，方法主要通过理论或经验的计算模型进行使用寿命预测，认为混凝土结构耐久性设计应包括计算和验算部分，以及构造要求部分。基于这种观念，有学者提出以下的设计理念：S ≤η R其中，S为内力设计值，R为结构件抗力设计值，η为耐久性设计系数，它是结构可靠指标的函数，η=f[β（t）]。这种设计方法形式，耐久性含义明确，且与我国现行《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）采用的极限状态设计方法相一致，较能够为技术人员所接受与掌握，但耐久性系数公式中的可靠度指标变化规律的分析方法需要建立对实际结构抗力衰减过程分析模型。由于不同地区抗力衰减规律难以统计，即使是同一地区，由于使用环境不同，其抗力衰减规律也有所不同。因此，耐久性设计系数的计算不易实现。 　　随着我国经济的深入发展，混凝土结构设计中引入全生命周期成本的理念，符合国情。考虑混凝土结构工程在全生命周期中各种外界和内间因素的影响，以及由此引起混凝土结构使用性能和维护成本的变化，研究基于结构全生命周期成本（Structural Life-Cost，简称SLCC）的混凝土结构耐久性设计基础理论，并提出相应的设计方法，这对于完善混凝土结构耐久性理论体系及其工程应用，都有着重要的意义，也是混凝土结构耐久性设计的必然发展趋势。 　　3.提高桥梁混凝土的结构耐久性的措施 　　3.1 合理选择混凝土材料 　　3.1.1 合理选择水泥品种 　　不同品种的水泥对化学结合能力、混凝土抗渗性、强度的形成、耐腐蚀性、耐冻性和延缓碳化的能力有比较大的差别，在一般环境条件下，宜选择低水化热和低含碱量的水泥，不宜选择早强水泥。 　　3.1.2 合理选择混凝土的骨料 　　骨料在混凝土中所占的体积最大，因此，混凝土的骨料除要求质地坚硬和有足够的强度外，还必须具有稳定的物理和化学性质。 　　3.1.3 控制水胶比和水泥用量 　　水胶比直接影响混凝土的孔隙率，影响CO2在孔隙中的扩散程度，影响混凝土碳化的速度和对钢筋的锈蚀。控制水胶比是为了减少混凝土拌合物凝结后多余的水溢出所产生的毛细孔道和孔隙、减小混凝土的渗透性、防止冻融破坏。控制水泥用量