桥梁溶洞区钻孔桩施工质量保证与策略研究.docVIP

桥梁溶洞区钻孔桩施工质量保证与策略研究 　　钻孔桩施工是用钻孔机械在土中钻成桩孔,达到设计标高后在孔内吊入钢筋骨架,灌注桩身混凝土而形成的,它在我国公路桥梁及其它建筑行业得到了广泛的应用。但桥梁溶洞区钻孔桩施工度比较大,不可预见因数多,施工质量难控制,这就要求我们对施工过程中出现的质量问题进行系统地调查、分析,从中发现一些有规律性的东西,使工程质量问题尽可能在事前得到控制,达到进一步完善钻孔桩施工工艺、提高成桩质量的目的。 　　一、工程概况 　　某桥梁区域地层分布较全,除侏罗纪地层缺失外,其它地层自元古界至第四纪均有出露。桥梁区域覆盖层主要为第四纪冲湖积物,大部地段厚20.00～40.80m,局部厚43.70～59.30m;岩性为淤泥、粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉～砾砂、圆砾土和卵石土,局部揭露有厚几厘米～2.50m的砂砾胶结层,桥梁两端山前分布有少量坡残积角砾土。根据同类型???质钻孔桩施工经验及试桩经验,采用小扭矩回旋钻机不能有效地穿越卵石、漂石层;大扭矩回旋钻机自重太大,需要大型起重设备,安装周期太长,无法满足多工点的需要。回旋钻机处理工勘遗留物困难,在地质岩层破裂带施工难度大。采用冲击钻可有效地处理工勘遗留物,冲击钻施工的孔壁比回旋钻机施工的孔壁稳定,处理溶洞和裂隙漏浆时,更能防止塌孔,且移位、安装均比较快。 　　从上述思路出发,决定在溶洞区采用深埋护筒,正循环、冲击钻机(手摇式冲击钻和磕头钻)成孔。施工时,护筒之间浇注混凝土形成整体,防止护筒不均匀下沉,影响钻孔平台安全。在砂岩、页岩地段采用旋转钻机和冲击钻机成孔,其中在断层及裂隙发育地段采用冲击钻机。 　　二、桥梁溶洞的地质处理 　　溶洞容易造成掉钻、卡钻,当孔深至溶洞部位时,孔内水位会突然迅速下降而极易造成塌孔。因此安全通过溶洞非常重要,为此采用超声波探测仪并根据地质报告,在钻孔至溶洞顶1～0.5m时,减小冲击钻冲程,在1～1.5米范围内变换冲程,逐渐将洞顶击穿,防止卡钻。同时备足粘土、水泥、片石或狗头石(直径10～20cm),对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。待冲穿溶洞后迅速提钻,按粘土、片石4:1的比例分层交替抛投。数量拟按溶洞大小,漏浆多少而定,抛投之后小冲程重新开钻,2小时后泥浆比重应达到1.35～1.40,PH值8～10。 　　钻头穿越溶洞时要密切注意大绳的情况,以便判断是否歪钻。若歪钻应按1:1的比例回填粘土和片石至弯孔处0.5米以上,重新冲砸。 　　三、钻孔桩施工的质量保证 　　1、泥浆指标 　　钻孔过程中,泥浆起着极其重要作用:保护孔壁,防止塌孔;悬浮钻渣,加快钻进速度。要充分发挥泥浆的作用,其指标的选取致关重要:⑴埋设护筒深水施工时,既要保护孔壁,防止坍孔;又要不使泥浆反串。⑵既要能悬浮钻渣,又要使钻渣在泥浆池中循环时迅速下沉。尤其是在桥梁钻孔桩施工中,完全采用泥浆循环(或泥浆分离器)进行清渣,泥浆指标显得更为重要。我们严格控制不同地层中的泥浆指标,见表⑴。 　　2、主要施工工序 　　⑴钢护筒埋设 　　钢护筒外径φ1.8米,入土深度15～20米。水中墩钢护筒通过导向船导向,采用震拔机插打,要求水中墩钢护筒上端高出水面1.5米以上,钢护筒中心偏位≤5cm,竖直度≤1%。钢护筒插打完毕,在钢护筒之间浇注混凝土,将钢护筒连成整体,防止钻孔过程中平台塌陷。 　　⑵泥浆循环系统的设置 　　泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池,经过沉淀,再由泥浆泵将泥浆经由进浆管送回孔底。进浆管的下管口是一节长约0.6米的特制钢管,钢管上焊接一个圆环,套在钻头顶部钢丝主绳上,上下用卡环夹住,使钢管不致上下移动,又能绕钢丝主绳转动,避免在钻孔过程中进浆管与钢丝主绳缠绕在一起。含渣泥浆再从孔底上翻至孔口,经出浆管进入泥浆池。通过泥浆循环,孔底的钻渣即可在泥浆池中沉淀下来,再人工将钻渣清除,达到清渣的目的。泥浆循环系统不需掏渣筒取渣,节约了清渣时间,提高了钻孔效率。 　　⑶钻孔施工 　　开孔时,直接向孔内投入狗头石与粘土1:1的混合物,以钻头冲击造浆。开孔时采用2米以下的小冲程。特别是在护筒底口以下3米以内,须反复投入片石(或狗头石)与粘土的混合物,采用小冲程冲砸密实,防止缩孔或塌孔。孔内水位应保持高于孔外水面1.5米。对于水中桩,在钻过护筒底口以下3米之前,孔内水位应适当降至高于孔外水面1米左右,以防孔内泥浆反窜。钻孔过程中,须密切注意泥浆的浓度和钻孔进度,以此决定是否需要投粘土造浆。 　　⑷清孔 　　采用换浆法或泥浆分离器清孔。清孔分两次进行,第一次,钻孔深度距设计孔底标高1米左右时,将泥浆池中的泥浆全部放掉,向孔中投入粘土重新造浆替换原来的泥浆;孔深达到设计孔底标高后,钻头在孔底1.5米范围内上下缓慢活动,泥浆继续循环约2小时,