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桥梁现浇支架安装技术探讨 　　摘 要：结合广州市新光快速路-南洲立交桥梁工程的实例，介绍桥梁现浇支架的安装施工技术问题，并总结经验。结果证明该技术具有较高的可行性和环保性，值得推广应用。 　　关键词：桥梁；现浇支架；安装；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 前言 　　支架在桥梁的施工方面有着比较广泛的作用，可以作为现浇梁、盖梁施工的主要承力结构，墩身施工的工作平台，内模的横（竖）向支撑系统，施工人员下上的通行斜道，材料、机具运输的吊装设施等等。其安装质量的好坏关系到工程施工的整体质量。因此，对现浇支架的安装施工技术的总结，有助于提高桥梁的施工质量。本文就具体的工程例子，阐述现浇桥梁支架的安装技术特点，具有一定的借鉴意义。 　　2 工程简述 　　南洲立程项目J15―J19跨土华涌，有通航要求，桥梁现浇箱梁采用钢管桩―贝雷架支架及配合满堂支架施工。此联箱梁共4跨，为普通现浇钢筋混凝土连续箱梁，梁体高度1.6m，桥面铺装0.1m，地面标高8.0m，模板厚0.02m(计算按照0.018m)，基础为钢管桩基础。最高处支架高度8m（按8米计算）。钢管柱为φ529mm钢管立柱，钢管柱横向间距为3~4.5m，纵向间距为8和9m；主纵梁为贝雷架，贝雷架的横向间距为2.5m，主横梁为I45a，次横梁为2I20a工字钢，间距为0.3m。 　　3 支架类型的选择 　　对于长度大的箱梁结构，在满足设计要求的前提下，应结合施工现场的具体条件，优先考虑选用施工方便、周转快、切实可行的预压方法。采用支架法现浇连续箱梁是常规的施工方法，不同的支架形式带来的工费、机械费及工期都有所差别。现浇连续梁支架通常采用贝雷梁式支架、满堂式钢管脚手支架、门型架支架、碗扣型钢管支架及多种方式相结合等形式。不同的支架形式也各有不同的特点和适用条件。 　　（1）贝雷梁式支架为全焊构架、销接组装、单层或双层多片式拆装桁架，其主要特点是：承载力大，使用范围广，跨度易布置；杆件种类少，拆装与互换方便；结构轻便，构造简单，架设迅速等，现在越来越多地运用到相关工程中[1]。 　　（2）碗扣式多功能支架为近年来新开发的一种新型建筑支架，该产品具有重量轻、操作简单、承载大、高度和宽度可根据不同模数进行选择的特点，其可调式上下托对于支架的安装调整及拆除都非常有利[2]。 　　（3）扣件式钢管脚手架由钢管和扣件组成。广州市一般禁用。 　　（4）门型架支架几何尺寸标准化，结构合理，受力性能好，拆装容易，架设效率高，经济实用，但稳定性较差，需要设置纵横向钢管与门架相连[3]。 　　 综合考虑以上支架类型，以及结合现场施工条件，选择贝雷梁式支架和碗扣支架结合的支架体系， 其中在箱梁底板区域内直接通过方木和分配梁将上部的荷载传递给贝雷梁，斜腹板和翼缘区域内则布 置碗扣式多功能支架来灵活调整和控制立模标高。 　　4 支架搭设的安装 　　4.1支架基础施工 　　（1）桩顶扩大基础，在施工墩柱前，施工好扩大桩基础，检查扩大桩基础顶面高程，安装环形钢板（也可以在施工完墩柱后安装）再施工墩柱。在扩大桩基础顶面墩柱两侧襟边上安装2组纵向贝雷架，用横向杆连接加固。再安装横向贝雷架。 　　（2）地基基础：用碎石换填碾压密实，再做20cm厚5%水泥稳定土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降（跨河涌部分采用钢管桩基础，不需进行地基处理，只要保证通航条件即可）。 　　4.2支架的搭设 　　（1）贝雷架的拼装。施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。由于本桥为斜交桥，纵向贝雷架与横向贝雷架为斜交支承，安装时须根据斜度增加或调整贝雷架竖杆，其上贝雷架竖杆必须支承在下贝雷架竖杆上。贝雷梁全部吊装就位后，安装联系杆，使各片梁予以固定。然后沿梁横向铺设工字钢，工字钢两端挑出梁体外边缘各1m作为施工作业平台。 　　（2）扣件式钢管支架搭设。扣件式支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，在支托内安装横向槽钢，再安装纵向方木及楔木垫块。同时扣件式支架通过钢管与贝雷梁支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。 　　4.3支架的预压 　　（1）最不利位置：根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以袋数与体积控制重量。 　　（2）一般不利位置：根据箱梁的重量、箱梁内模板和施工时的施工荷载总重，换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以袋数与体积控制重量。 　　（3）加载方法：a、将沙提前装袋，人工密实，扎紧袋口，并按40k