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浅析营改增对会计综合影响 　　【摘要】近年来我国实施的减税政策就是将营业税改为了增值税，这一举措的实施对会计核算产生了一定的影响。文章主要分析了营改增对会计的综合影响，阐释了营改增对企业产生的积极影响，希望通过文章的研究可以对企业的营改增产生一定的参考价值。 　　【关键词】会计核算；营改增；综合影响；减税政策 　　随着社会经济的迅速发展，营业税存在的问题越来越多，不仅严重影响了市场经济的发展，而且还出现了重复征税的现象，造成了市场交易混乱的局面，使市场的结构很难优化。增值税是我国的主要税种之一，税收占到全国总收入的60%以上。增值税根据企业额外增加的价值进行征税，这样不仅可以避免重复收税，而且还可以增加增值税的优势，在许多国家以及地区实施。我国的增值税试点是从2012年开始的，之后慢慢增加到10个省市，一直到2013年，增值税的范围才拓展到全国范围，在全国各地区落实实施。营改增是一次成功的减税措施，同时也会对会计的工作产生一定的影响。 　　一、营改增对收入的影响 　　国家在实施营改增以前，企业要依据全部造价缴纳营业税。在进行营改增以后，由于增值税是属于造价以外的税收，在进行缴纳税费的时候是不含增值税造价的。对于营改增具有转嫁性的特点，暂时可以不去考虑，这样有利于营改增政策不管在任何时候都能对企业的各方面产生影响。营改增后一般的税收公式是：销售额=含税销售额/（1+税率）。增值税与过去的营业税相关政策比较，增值税与营业税在纳税方进行销售额的确定时会产生一定的差异性。过去国家进行营业税的征收，需要纳税方根据自己的实际情况对营业销售额进行确认，并且应用所获取的营业收入与营业税率相乘得出营业税收总额。但是自从将营业税改为增值税以后，纳税方获得的营业收入中包含税务，所以先要对销售额以及税收进行分离，计算出不含税务的销售额总收入是多少，然后再将不含税务的营业额与税率进行相乘，最终将需要交纳的税务确定下来，这样就会使销售额的百分比有所下降。从这里也可以看出，企业的销售额在缴纳税务之后收入增加了。 　　二、营改增对成本的影响 　　国家在实施营改增以前，成本一般都和总造价以及税收一起计算。采取新型的税收模式，将总造价以及税收分开，将实际的成本以及进项税额分离开来。实施营改增以后，企业需要根据实际情况，对销售的商品或提供的劳务开具发票然后将税额进行抵扣。一般的纳税企业分为以下类型，即现代服务业类型、文化创意类型、交通运输业类型、铁路运输业类型、邮政服务业类型、电信业类型的企业，不同的行业根据自身情况所缴纳的税率是不一样的，所以销售方是否具有开发票的能力，将会影响企业的税收情况。 　　如果企业是属于服务类型的，那么在企业中人力资源的成本就会占全部成本的很大比例。服务行业在整个发展业之中，企业获取的利益是相当高的，但是除了企业的服务收入，就没有其他的收入来源。也就是说，如果再开发新类型的服务业务，就会产生新的成本投入，进而将会产生新的增值税发票。对此，如果将这种类型企业进行营改增，将会导致整个企业的税务增加，降低了整个行业的收入。 　　如果企业是属于文化创意类型的，那么在营改增实施以前，文化创意类型的企业营业税税率是5%，在实施营改增以后，如果再增加新的项目进来，比如广告设计以及会展等，这样就会使增值税的税率达到6%。我们如果仅从企业的表面去看，就可以发现，虽然产生的税率有所增加，但是企业可以在原来固有的资产或者材料费中进行增值税的凭证，是与进项的税额可以进行相互抵扣的，这样就可以看出来，企业的总税务在一定程度上被减轻了。 　　如果企业是属于交通运输类型的，那么在营改增实施以前，交通运输类型企业的营业税税率是3%，在实施营改增以后，交通运输类型企业的增值税税率达到11%，虽然相关部门增值税与进项税相互抵扣，但是很多小型企业，在实际的抵扣中购进的固定资产只有一小部分。如果企业刚刚开始起步或者已经到达成熟阶段，但是资产不够坚实的话，就必须要经过与其他企业相互合作或者融资进行运行，并且与其他企业的融资以及合作款项不能与进税额进行相互抵扣，工作人员的成本支出也同样不能进行抵扣，那么增值税就会有所提高，导致收入会有所下降。 　　如果企业是属于货物物流类型的行业，在经过实施营改增以后，对于一般小型的物流企业来说，在实施营改增以后，企业的增值税销项税额，必须要按照企业取得一定的应税服务额度为11%或者是6%的税率进行计算。物流类型的企业可以实施与进项税额相互抵扣，其中还可以包括物流派送的外购燃料以及设备等。企业可以在一定程度上降低经营的成本。但是，物流类型的企业在运送的过程中，会出现一系列的费用，例如过桥费、保险费以及租赁费等，还有相关工作人员投入的资本以及成本费用，都不可以进行抵扣，因此，从物流类型企业的实际情况可以看出，物流类型企业的税