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桥梁施工中预应力张拉施工工艺技术研究 　　摘要：预应力张拉施工是桥梁工程中重要的施工技术。文章就预应力张拉施工工艺的问题进行探讨，分析了当前桥梁预应力施工中存在的主要问题，预应力技术的优点，对施工工艺技术进行了重要探讨，旨在与各位同仁进行分析，不断提高桥梁建设水平。 　　关键词：桥梁施工；预应力张拉；施工工艺 　　笔者联系桥梁施工过程中存在着主要问题，提出了加强预应力施工技术的相关要求，并且着重探讨了切实做好桥梁预应力施工工艺的技术研究策略。 　　1.明白施工工艺要求 　　张拉钢束的强度应该达到95%，弹性模量值则必须全部达到设计值，要确保混凝土龄期在5天后方才能够进行。要用两端张拉的方式，并根据设计的张拉次序表进行对称张拉。要准确地读出油表读数，并要校核伸长量。要确保张拉设备与锚具得到相互配套。在使用之前，要对压力表与千斤顶进行配套校验，并建立好油表压力标定曲线，并做好卡片的定期检查。在校验后，不能够超过300次张拉。如果发现张拉设备出现问题，必须重新进行校验。 　　2做好准备工作 　　一是做好相关检查工作。要对张拉段混凝土强度进行检查，当达到设计要求的强度后，才能够进行张拉。要仔细查看混凝土是否存在着蜂窝、空洞等，如果存在这些问题，就应该做好补强措施。要对千斤顶、油泵等进行配套检查，并检查千斤顶校验曲线，准确地读出油压表读数。要对照检查标识牌的数据，为张拉提供可靠的依据。 　　二是要对锚垫板上混凝土进行清除，并对孔口进行修正，用石笔将锚圈位置绘制出来。在进行锚夹具安装时，应确保千斤顶与孔道相互一致。在安装之前，要对锚夹的裂纹进行逐个检查。要做好将千斤顶卡盘的清晰工作。为了使摩阻损失降到最低，要采用从两端同时进行对称张拉的方式。三是在油泵空转1到2分钟后，让大缸进油和小缸回油，使大缸活塞向外伸200mm，再让小缸和大缸分别进回油，让活塞回零，这样循环2-3次，就可以将其中的空气排出去。 　　3.加强对各种缺陷的有效治理措施 　　一是提高先张法施工技术的措施。要进行均匀地放张，当需要对较多预应力筋进行放张时，可以采用千斤顶法或砂箱法。当使用砂箱进行放张时，要均匀地放张。在使用千斤顶进行放张时，应该分数次完成。如果是单根钢筋，则可以将螺母拧松，应该先两侧再中间，严禁采用切割放张的方式。 　　二是提高后张法空心梁板张拉的措施。在进行梁端布筋设计过程中，要对张拉过程中的局部应力集中问题进行充分地考虑，并根据需要适当地增加横向分布的螺旋筋，并相应地增加封锚端、梁端的尺寸。对于预应力筋，应确保正确地张拉顺序。当没有达到设计规定时，应该采用分次和逐级对称张拉的方式。在进行张拉时，必须均匀地加载，不能够过快，从而使局部应力集中的问题得到尽可能地避免。在进行粱混凝土浇筑过程中，要加强施工控制，确保浇筑质量。特别是要对锚垫板后的混凝土进行正确地振捣。在进行张拉前，应对梁体的质量进行检验。在进行张拉过程中，要确保混凝土达到设计要求。 　　三是减少预应力损失过大的措施。在进行施工时，要严格遵循施工要求，并切实做好组织施工，切实加强对建筑材料的检验，对每道工序的施工质量都严格地进行控制。严防因为预应力材料质量不过关而影响工程质量，或是因为施工行为不规范而造成预应力的损失过大。在梁体进行张拉之前，要确保梁体混凝土的强度符合要求，并严格控制龄期，避免出现过早张拉的问题。要尽可能地减少因为对混凝土的收缩性控制不到位，而使预应力遭受损失。同时，还要尽可能地减少反拱度太大的问题。在选用石英砂时，要确保其具有良好的级配。在进行先张法施工过程中，要选用良好级配的砂石。 　　4.预应力束张拉过程控制 　　在进行了预应力张拉时，要切实做好锚具及千斤顶的系列安装。每次安装好锚具后看，必须进行及时地张拉，严防在张拉前而导致锚具生锈。在张拉时，非常容易发生滑丝、断丝等问题，还要对其中的原因进行分析，并重新进行张拉。张拉时，如果锚具锥孔和夹片之间存在杂物，或是如果钢绞线上有污染，或是锚垫板有混凝土及杂物，就容易发生滑丝等问题。钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。如果预应力比较小，可能钢绞线所受到的力量不均匀，就很容易导致钢绞线发生收缩变形。在切割锚头钢绞线的过程中，如果留得太短，或者没有采取有效地采取降温措施。在长束张拉的过程中，因为伸长量过大，油顶的行程过小，如果多次张拉，容易发生钢束变形，或是由于锚具和夹片的硬度不达标。这些都容易导致滑丝问题。在张拉过程中，也会容易因为下列原因而出现断丝：不能够让钢束的孔道内部发生弯曲，在张拉过程中，要避免钢绞线的受力过大。要确保钢绞线本身没有质量问题。如果油顶没有经过标定，就会导致张拉力的准确性。因此，在进行张拉时，如果产生了滑丝、断丝等情况，要及时地查明原因，并采取相应的措施。 　　5.在张拉过