八、本工程重点(道路与管廊交叉施工技术重点不同施工单位管控协调).doc

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目 录 HYPERLINK \l _Toc7858 第八章 针对本工程道路与管廊交叉部位的技术难点和各施工单位管控协调难点等处理方法 245 HYPERLINK \l _Toc7462 第一节 针对本工程道路与管廊交叉施工部位的技术难点 245 HYPERLINK \l _Toc15314 一、施工质量问题形成的原因 245 HYPERLINK \l _Toc15397 二、综合管廊墙背回填的施工控制措施 (人、机、料、法、环) 245 HYPERLINK \l _Toc26323 三、综合管廊墙背回填的质量控制方法 246 HYPERLINK \l _Toc25029 四、加强墙背回填的检测 247 HYPERLINK \l _Toc17965 五、质量控制措施 247 HYPERLINK \l _Toc29610 第二节 对不同施工单位的配合、协调、管理和服务措施 248 HYPERLINK \l _Toc31270 一、监理组织协调主要内容 249 HYPERLINK \l _Toc13214 二、对不同施工单位的综合组织协调 251 HYPERLINK \l _Toc16605 三、对不同施工单位的质量验收管理和控制 252 HYPERLINK \l _Toc19162 四、对工期计划管理和控制 253 HYPERLINK \l _Toc15273 五、对不同施工单位的技术管理措施 254 HYPERLINK \l _Toc4375 六、对不同施工单位商的资金控制 254 HYPERLINK \l _Toc23726 七、对不同施工单位商的安全管理协调 255 HYPERLINK \l _Toc3061 八、合同管理的组织协调 255 HYPERLINK \l _Toc9967 九、对不同施工单位的其他管理措施 255 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 第八章 针对本工程道路与管廊交叉部位的技术难点和各施工单位管控协调难点等处理方法 泰州市京泰路南延(海姜大道-凤凰路)工程监理二标段,位于京泰路2+640至5+400处。本次实施范围为: 道路、桥梁、排水、综合管廊、路灯、交安设施、智能交通等配套工程,长度2.76KM,建造价约3.6亿。本工程涉及专业多、复杂。 第一节 针对本工程道路与管廊交叉施工部位的技术难点 本工程交叉施工的技术难点在于管廊侧板处回填的问题,在施工过程中如果不注意回填质量,普遍存在通车后,侧墙背后填方沉降量大导致路面早期损坏等质量通病。 一、施工质量问题形成的原因 1、道路与综合管廊接头地段,综合管廊地基承载力控制,而路基基底一般设计上未提出特殊处理和承载力的要求,或施工单位对特殊路基处理处理不当,往往会出现两者沉降不均匀。 2、不重视填料的选择和铺筑工艺的特殊要求,使压实不均,沉降不均。 3、碾压机具不配套,对边角难以碾压密实。 4、回填完工后的沉降期重视不足,对不同地质、水文状况地段如何缩短沉降期的措施不力。 二、综合管廊墙背回填的施工控制措施 (人、机、料、法、环) 1、定人、定岗、定责,项目部指定专人负责墙背回填的质量控制,并签订质量责任状; 2、墙背填筑前必须认真清理植被及施工垃圾必须全部清理干净,并对原地面挖成台阶形式。 3、回填材料:严格按照设计要求,填料粒径最大不能超过10cm,塑性指数应小于12; 4、压实机具与松铺层厚度:每层松铺层厚度须控制在15cm以内,采用在墙背上划线的方法控制松铺层厚度,每层施工须拍照记录,并逐处建立专门档案;施工机具要求承包人配备专门用于墙背回填的小型压实机械,确保密实度。 5、每层进行压实度检验,压实标准:96%; 6、同时应注意墙背回填与正常路基填筑之间衔接的压实度。 7、处于软基路段的综合管廊采用反开挖法施工,以减小施工后沉降。在软基处理完成后进行加载预压,待沉降稳定后再开挖快速进行构造物的施工。 8、5米以上的墙背回填完成后必须进行沉降观测,待沉降结果符合规范要求,经监理工程师复核审查后,方可进行下道施工。 9、根据勘察报告地下水位比较高开挖回填期间降水必须持续,确保无积水。 三、综合管廊墙背回填的质量控制方法 (一) 为了确保综合管廊侧墙背回填的工程质量,应根据施工及验收标准,并结合沿线水文、地质、材料等实际情况,制定回填的方案。 1、事前控制 墙背回填施工应作到以下“五专” (1)、专门的队伍。项目部根据工程具体情况,安排一支墙背回填要求的稳定的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工并配备相应的机手、施工员、质检员和民工队伍。 (2)、专门的设备。项目部配置专用的成套压实机械和小型压实机具(严禁采用人工打夯)。 (3)、专门

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