（毕业设计论文）发动机异响故障的诊断和排除.docVIP

发动机异响故障的诊断和排除 摘 要 当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。汽车在为人类社会造福的同时，也带来了大气污染、噪声和交通安全等一系列的严重问题。汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放污染物增加，使用的可靠性降低等现象。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车，另一方面要对汽车进行维护和修理，恢复其技术状况。汽车的性能检测就是在汽车使用、维护和修理过程中对汽车的技术状况进行测试、检测和故障诊断的一门技术。本文主要围绕发动机异响的现象并结合相关理论知识对发动机异响发生的原因和现象进行了系统的概括和总结。本文主要包括以下内容:根据项目要求，诊断发动机异响，结合给出的声音现象和诊断方法，成功排除故障。本文也介绍了一些常见故障的诊断与排除实例，文中也提出一些对驾驶者的一些意见和建议，可以使驾驶者更好的驾驶和保养车辆。 关键字：发动机异响 异响故障分析 定期检测与维护 1概述 1.1汽车行业现状 据中国汽车工业协会统计，2009年中国全年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3％；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2％，已成为世界第一汽车生产和消费国。所以汽车对于中国汽车不再是一件奢侈品，而是一种更快更便捷的交通工具。随着汽车数量的增多汽车故障也是千奇百怪，这不仅给汽车制造商更多的考验而且给维修人员跟多的考验。 随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越严格。据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。它严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。所以噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。然而一切噪声又源于振动，振动能够引起某些部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命；过高的噪声既会损害驾驶员的听力，也会使驾驶员迅速疲劳，对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。所以噪声控制，也关系到汽车的耐久性和安全性。因此振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。产生汽车噪声的主要因素是空气动力、机械传动、电磁三部分。从结构上可分为发动机(即燃烧噪声)，底盘噪声(即传动系噪声、各部件的连接配合引起的噪声)，电器设备噪声(冷却风扇噪声、汽车发电机噪声)，车身噪声(如车身结构、造型及附件的安装不合理引起的噪声)。其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括进气噪声和本体噪声(如发动机振动，配气轴的转动，进、排气门开关等引起的噪声)。因此发动机的减振、降噪成为汽车噪声控制的关键。 此外，汽车轮胎在高速行驶时，也会引起较大的噪声。这是由于轮胎在地面滚动时，位于花纹槽中的空气被地面挤出与重新吸入过程所引起的泵气声，以及轮胎花纹与路面的撞击声。 如此多的噪声有一些属于发动机固有的，但是有一些却成了汽车故障。汽车的故障种类很多比如：不启动,加速无力，车身抖动，异响等等很多种故障。但是异响故障却令很多维修技师头疼不已。异响不光代表着故障而且也是很多其他故障的前奏. 2发动机异响故障的诊断和排除 2.1发动机异响和正常声响的种类和区分 汽车在工作时各机构存在的振动，会发出各种不同的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大事故。 2.2发动机产生异响的原因 （1）温度的影响 一般汽车的异常响声与零件的温度有关，正常情况下，零件、部件、总成出现的响声随温度升高而降低。 （2）转速的影响 对于旋转运动的零部件，加速时，其响声变大，而且响声变的节奏很快，甚至变成一个长声音。同时发动机的机体会发生震动