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桩筏涵结构在岩溶地区特长隧道中应用 　　摘要：本文通过六郎隧道施工实例，该隧道溶洞属于大型溶洞，隧区存在不良地质主要有隧道穿越地层为碳酸盐岩地层，岩溶强烈发育，地表岩溶槽谷、串珠状分布的溶蚀洼地、落水洞等垂直岩溶形态发育。为保证本隧道溶洞处理现场施工安全及溶洞处理任务的快速完成，提出采取?斗ず?结构处理方案，系统地探讨该方案的具体实施。 　　Abstract： Through the example of Liulang tunnel construction， it is found that the karst cave belongs to a large karst cave， and in the tunnel there are unfavorable geology. There are mainly tunnels crossing the strata with carbonate strata， strong karst development， vertical karst morphology such as karst troughs and beaded distribution of karst valleys and plunging holes. In order to ensure the rapid completion of the site construction safety and the karst cave treatment task， the piled raft-culvert structure treatment plan is put forward， and the implementation of the scheme is discussed systematically. 　　关键词：岩溶地区；特长隧道；桩筏涵结构 　　Key words： karst area；extra long tunnel；piled raft-culvert structure 　　中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）10-0115-06 1 工程概况 　　六郎隧道位于云南省文山州腻革龙～弥勒区间，全长14094m，为200km/h预留250km/h条件客运专线双线隧道，线路设计为人字坡最大埋深550m。为加快施工进度、解决施工及运营期间排水以及改善施工通风条件，结合地形、地质条件，本隧采用“横洞+贯通”平导的辅助坑道模式。 2 桩筏涵结构的应用 　　2.1 施工情况简介 　　本隧道按进口、横洞及出口工区三个工区组织施工。进口工区施工的DK575+267～DK575+320段施工中拱墙多次揭示充填性溶洞，施工过程多次进行现场核对处理，根据洞内开挖揭示的隧道工程地质情况及时调整围岩级别、支护措施、衬砌型式、防排水措施，并对拱墙揭示岩溶进行处理，以确保安全。 　　2014年7月12日下午18时六郎隧道进口工区所在地区突降暴雨，降雨持续2h，雨量43.7mm，22时DK575+275～+288段已经施工完成的仰拱右侧隆起，仰拱及填充混凝土断裂，涌出大量溶洞充填物，该段二衬表面出现数条不规则裂纹。经勘探发现该段隧底发育充填型溶洞，充填物以砾砂主为，夹中细砂、碎石及块石，隧底溶洞发育深度主要位于仰拱以下5～22.8m，局部位于仰拱以下0～12m。 　　2.2 地质概况 　　DK575+274～+320段隧道洞身穿越白云岩夹灰岩{T[2]g（1[]）（）}：灰色、灰白色，隐晶质结构，厚层至块状构造。强风化（W[3]）层一般厚0～5m，岩体节理裂隙较发育。强风化层属Ⅳ级软石；弱风化层属Ⅴ级次坚石。本段隧道埋深约85m，设计为Ⅳ级围。 　　测区地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.45s。地下水对砼无侵蚀性。 　　2.3 设计情况 　　①衬砌结构：DK575+267～+320段采用Ⅳ级B型复合衬砌。 　　②支护措施：DK575+267～+320段采用拱墙格栅钢架，钢架间距1.2m，拱部！42超前小导管，环向间距0.5m，每环31根，每2.4m一环，每根长4m。 　　③施工方法：DK575+267～+320段采用台阶法施工。 　　④衬砌排水：本段二次衬砌背后设Φ50环向软式透水盲沟，每10m一环；两侧边墙脚设Φ80纵向透水盲沟，并每隔5～10m将地下水引入洞内侧沟。要求环向盲管、纵向盲管直接弯入隧道侧沟，纵向透水盲沟明暗衬砌段分别设置且不得连通。 　　⑤超前地质预报： 　　全隧采用以地质调查法为基础、超前导坑预报、物探及超前钻探为主进行综合超前地质预报，该段物探采用TSP203+红外探测，超前钻探采