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浅析黑龙江省民营物流企业发展不利因素及对策 　　摘要：我国加入世贸组织后，民营经济的发展面临一个新的环境，如何才能发现并解决原来遗留下来和在新环境中的种种矛盾成为黑龙江省民营物流企业发展的首要问题。同时，政府要切实加大民营经济的扶持力度，特别要在黑龙江省民营物流企业的市场准入权，资金融通等方面做积极工作。民营物流企业则需要做好自我调整和完善，以逐步适应这个新环境。为黑龙江省GDP的增长再作新的贡献。 　　关键词：民营物流企业；市场准入权；资金融通；税费政策 　　中图分类号：F252文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2008)02-0088-03 　　 　　Abstract: After our country entering into WTO, the development of private enterprises are confronted with a new environment. How to discover and solve the problems which leave over in the past and in new environment becomes the primary question. At the same time, the government should strengthen the power of policy support especially in the right of allowing non-government enterprises into market and the accommodation of funds for private enterprises. Private logistics enterprises should adjust and perfect ownership structure for developing our province GDP. 　　Key words: private logistics enterprises; the right of allowing non-government enterprises into market; the accommodation of funds; tax policy 　　 　　改革开放后，黑龙江省民营物流企业经过20多年的发展和探索，已经形成一定的规模并出现良好的发展趋势，据统计，2006年上半年，黑龙江省民营物流企业经济实现增加661.8亿元，比去年同期增长11.8%，拉动全省经济3.7个百分点，在前三季度中，民营物流企业所属的二、三产业对经济增长的贡献分别为67.2%和28.2%，分别拉动全省GDP增长7.4和3.1个百分点。虽然黑龙江省的民营物流企业对省内经济增长作出了突出的贡献，但与经济发达地区特别是江苏、浙江、广东、上海等民营经济发达的省市来比较时，黑龙江省还有较大的差距。如何利用“国有经济中的重要组成成分”，使其更好地发挥安排劳动力就业，拉动和匹配国企改革等作用，就必须解决民营物流企业发展的不利因素。 　　 　　1外部因素 　　 　　与强大的国有企业相比，黑龙江省民营物流企业现在所处的外界环境中，主要有以下几个不利因素： 　　（1）市场准入权。十六大报告指出，要进一步扩大民营经济的投资领域，使其更好地为社会主义两个文明服务。而长期以来，民营经济在准入方面受到诸多限制，制约了民营经济的发展空间和投资范围，另一方面这种准入权的限制也影响了我国经济格局的及时调整和某些经济领域的快速发展。 　　特别是我国加入WTO后，根据其倡导的非歧视性原则，提出要降低市场准入权的限制，实施公平竞争原则。但是由于我国国情的原因，市场准入权对民营物流企业的门槛还是太高了。许多行业，比如金融业、电信业，对民营的准入都有很严格的限制，长期以来，这些行业处于国有垄断状态。而要缩短我国与WTO中80%的私营经济的差距，实现与国际市场接轨就必须打破这层坚冰，逐步实施民营与国有企业合作，增强民族产业的竞争力，然后再到国际市场与国外企业竞争。 　　最近，国家出台了《促进民营经济发展的若干意见》针对准入权这个问题实施了部分解冻，文件规定：除少数领域之外，其他限制民营经济进入的领域都要开放，只有极少数重要产品及重大项目保留限制。目前，《意见》已成为解决民营经济在市场准入方面的核心文件。黑龙江省民营物流企业现在所经营的行业，大多数为第二产业附带性产业和第三产业，《意见》的发布，为黑龙江省利用“振兴东北老工业基地”的政策优势，实现两个产业向国防机械、电子信息、尖端生物医药等产业的转变提供了良好的机遇。今后，这种政策仍要进一步提高民营