工学]路基路面工程第八章杨卿道桥.pptx

一、一般规定 为了保证路堤的强度和稳定性，在填筑路堤时，要处理好基底，保证必须的压实度及正确选择填筑方案。1、路堤基底指路堤填料（土石）与原地面的接触部分。路床指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。　路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。　路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。　路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度 当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。2、填料选择为了节约投资和少占用耕地良田，一般应利用附近路堑或附属工程的弃方作为填料，或者将取土坑布置在荒地、空地或劣地上。路堤填筑材料（填料）应采用强度高、水稳定性好、压缩变形小、便与施工压实以及运距经济的土石材料。路堤填料不得使用淤泥，沼泽土，冻土，有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和有腐殖质的土。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接用粉质土填筑。液限大于50％、塑限指数大于26的土，以及含水率超过规定的土，不得直接作为路堤填料。3、填土压实填土压实是保证路堤填筑质量的关键。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。浸水路堤、桥涵台背及挡土墙墙背应选用渗水性良好的填料。扩宽作业区严禁将边坡清除物作为新路堤填料二、填筑方案及施工方法路堤基本填筑方案有分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法三种。 一般要求按水平方向分层填筑。1、分层填筑法 按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。依据填料的性质(透水性)，从原地面逐层向上堆填并分层压实。 2、竖向填筑（横向填筑）法 从路堤的纵向或横向，按照全部高度逐步推进填筑。常用于路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区，但不易压实，沉降不均匀。改进措施： (1)选用高效能压实机械(振动式或锤夯式)。 (2)采用沉降量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽度。 (3)采用混合填筑法，路堤的下部采用竖向填筑法，上部采用分层填筑法。 3、混合填筑法为高等级公路路线穿过深谷陡坡，且要求上部的压实度标准较高时，路堤下层采用竖向填筑，上层采用水平分层填筑，此种方法称为混合填筑法。三、不同土质填筑路堤的规定同一水平层路基的全宽应采用同一种填料。分层数应尽量减少，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500MM。潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的土应填在下层。为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面下部。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合填筑。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。土石混合材料应来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分割填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。四、桥涵及结构物的回填台背：指桥梁及大桥的底面结构，是桥与路基的连接处 。锥坡：是为保护路堤边坡不受冲刷，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。又称锥体护坡，在采用埋置式、桩式、柱式桥台或桥台布置不能完全挡土时，为保护桥头路堤的稳定，防止冲刷，应在两侧设置锥坡。横桥方向的坡度应与路堤边坡一致，顺桥向坡度应根据高度、土质情况，结合淹水情况和铺砌与否来决定。 /002/0029/Html/2010/03/29/bb68dc4f-6c3d-46a4-81f8-d578c0555810.htm台背回填施工 采用液压夯实机进行台背补强效果明显，可确保台背回填质量 典型的锥坡五、高填土路基应严格按设计边坡分层填筑，不得缺填，分层厚度据所采用的填料而定。填挖结合的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖横向台阶。高填方路堤宜优先安排施工，施工过程宜进行沉降观测，按设计要求控制填筑速率。填料性质差别大时，不宜分段或分幅填筑，以免不同填料的界面上形成滑动面，或者出现不均匀沉降。路堑由天然地层构成，开挖后边坡易发生变形和破坏，路基的病害常发生在路堑挖方地段。一、一般规定保证路堑边坡的稳定是挖方路基施工中应重视的环节。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖（挖神仙土）。神仙土：一种挖土的方法，在没有挖土机的时候，用人工挖土，为了省力，只挖底下部分，使上面的土在下面挖空了后塌方，这样就可以达到省力的目的，但是是一种非常危险的挖土方法。如：冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。 排水沟渠应从下游出口向上游开挖，且所有排节水设施应满足要求：沟基稳定，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。土方路基应从填方坡脚起，向上