第07章-非集计模型.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 长沙理工大学交通运输工程学院 长沙理工大学交通运输工程学院 第七章非集计模型 况爱武 长沙理工大学 2011年11月 7.1 非集计模型概述 非集计模型（Disaggregate Model）是强调其与集计模型（Aggregate Model）的不同而命名的，通常也称为非集计行为模型（Disaggregate Behavioral Model）、个人选择模型（Individual Choice Model）或离散选择模型（Discrete Choice Model）。 非集计模型的基本假设是当出行者面临选择时，他对某种选择的偏好可以用被选择对象的“吸引度”或“效用值”来描述，效用是被选择对象的属性和决策者的特征的函数。 非集计模型（离散选择模型）是基于效用最大和随机效用（random utility theory）两个概念建立起来的，最常见的两个离散选择模型为：多元Logit模型、多元Probit模型。 非集计模型在交通领域的交通方式划分和交通分配阶段有着十分广泛的应用。 ? 交通需求预测中的集计与非集计分析 交通需求预测的集计模型通常是将每个人的交通活动按交通小区进行统计处理、分析，从而得到以交通小区为单位的分析模型。 需求预测的非集计模型则以实际产生交通活动的个人为单位，调查得到的数据不按交通小区进行统计