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浅议结构化设计在道路桥梁设计应用 　　摘要：随着我国经济的飞速发展，交通运输业也获得巨大的发展与进步，道路和桥梁的建设就显得尤为重要，而结构化设计对道路桥梁来说至关重要，结构化设计不仅要考虑道路桥梁建设所在地点的交通运输情况，还要考虑其实用性，因此，本文就道路桥梁结构化设计的重要价值、结构化设计的不同计算模型、结构化设计方法在道路桥梁设计中应有的重要性研究及应用原则及道路桥梁结构化设计应该坚持的原则进行分析。 　　关键词：浅议；结构化设计；道路桥梁设计；应用 　　中图分类号：U448 文献标识码： A 　　引言 　　现代使用的道路桥梁设计方法应该遵循三个主要原则，一是安全性，这是最基本的原则；二是适用性，这是结构化设计的初衷；三种经济性，这是结构化设计必要考虑的问题。传统的道路桥梁设计方法虽然符合道路桥梁建设的基本要求，但是却存在很多隐患，这为道路桥梁后期的使用带来很多的消极影响。在此，就从全新的角度来探讨在道路桥梁设计中，结构化设计在其中具体的应用。 　　一、道路桥梁结构化设计的重要价值 　　在道路桥梁设计中，往往考虑桥梁本身的强度，却忽略了耐久性；对耐受强度重视，却忽视适用极限情况；关注桥梁的结构布局合理性，却忽视桥梁的检测和维护，这样形成的结构就存在不同程度的安全隐患和缺点。在传统的桥梁设计中，具体的步骤是：第一要根据基本经验确定初步的设计方案，这里面涉及选取的材料、结构布局、制造工艺及布局大小等问题；第二要对结构进行分析研究；第三就是要采用力学分析方法，研究设计结构的可行性，并根据实际情况改正。对于这种设计流程，只能针对设计方案的可行性及安全系数进行确定，而不能最大化优化设计方案，无法实现桥梁设计对日益复杂的需求的满足，所以，结构化设计成为关键环节。 　　二、结构化设计的不同计算模型 　　（一）离散化结构 　　在道路桥梁结构设计时需要把结构的无限自由度转化为有限的自由度，也就是把整个结构分为有限个部分，这种划分就把整个结构进行了离散化的划分。这种结构化设计形成的离散化的结构有利于受力分析，更容易进行设计施工。 　　（二）模型化结构 　　道路桥梁设计中要运用力学原理对各种结构的内在规律性进行分析，结构化设计能够做到抓住主要矛盾对结构进行模型化处理，模型化的结构使整个设计变得更加具体，易于施工的正常进行。 　　（三）简化的材料和荷载 　　结构化设计通常会假设结构的材料是具有理想塑性和理想弹性的，而且用有限的参数来模拟具有无限自由度的随机荷载。这些有限的参数可以是具有概率特性的参数，也可以是解析式的参数。结构化设计使材料和荷载在计算时变得更加简化，也利于更好的进行施工前的结构设计。要想使计算结果能够吻合实际的结构状况，在很大程度上取决于对计算模型的选取，因要慎重的选择计算模型，要保证选取的计算模型能够真正地反映出桥梁结构的实际受力状况。选取计算模型时，要充分考虑结构化设计在桥梁结构设计中的具体情况，具体情况具体分析，从而制定出最合理的计算模型。 　　三、结构化设计方法在道路桥梁设计中应有的重要性研究及应用原则 　　（一）结构化设计方法在道路桥梁设计中应有的重要性研究 　　对于传统设计方法来说，基本上是为了达到规范设计的要求，遵从施工安全、适用和低成本的原则，较守旧而无新意，设计方案上也有不少问题。比如要通过定量性分析方式来计算各种指标，无法描述或处理桥梁结构中出现的不确定因素，那么桥梁结构上的设计方案就满足日益复杂的要求，失去了协调性、科学性，那么就不能确保施工质量及水平得到保障。结构化设计是一个科学性的设计方法，能够解决传统设计出现的一些问题[2]。结构化设计主要原则是将设计分为一个单独且单一的模块结构，做具体设计及概略设计。结构化设计的方法一般是以从上向下细化、模块化及结构化等程序来发展起来的，这与传统设计根据经验来分析“制定最初的设计计划―结构研究―力学分析―验证纠正”的设计模式有很大的差别，关键是借助于结构图来描述设计阶段及具体的设计方案。对于结构化设计来说，它在未来的市场前景及使用价值上有很好的发展空间。这对于优化道路桥梁工程的设计方案是有积极的作用，能够保证施工进展顺利、确保工程的 质量及水平，对于实现道路桥梁工程的使用价值及提高经济效益是有很大帮助的。 　　（二）结构化设计在道路桥梁设计中的应用原则 　　1.更科学合理地选择刚度配置及截面方式，为了能够使结构重量减少，就要更合理性，科学地调整位移和内力的分布，而且也要选择刚度配置在要求范围内的材料。 　　2.确保力的传递路径简单直接，这对于支撑力来说，能够更均衡地分为外负荷力，确保结构承重减轻，可以提高施工中的材料节约效率。 　　3.要达到连续性的目的，假如让桥梁结构中的所有结构统一起来的话，可以确保受力的传递路径更简