浅谈钻孔灌注桩施工中常见问题防与治.docVIP

浅谈钻孔灌注桩施工中常见问题防与治 　　摘 要:施工中如何控制灌注桩的质量是保证桩基工程质量的重要环节。钻孔灌注桩的施工,要从成桩的各道工序入手,从严控制才能保证成桩质量,避免各种事故的发生。文章主要从施工的角度,介绍了钻孔前、钻孔过程中、成孔后、浇注前和浇注过程中的常见问题以及故障的排除方法。 　　关键词:钻孔灌注桩;常见问题;故障排除 　　中图分类号:TU473.14文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)11-0072-02 　　 　　随着中国交通基础设施建设的快速发展,作为基础承力普遍采用的一种形式――钻孔灌注桩,以其适应性强、成本适中、施工简便、无挤土效应、无震害、无噪声、承载力高等优点被广泛地应用于公路桥梁及其他工程领域。但由于其施工影响因素多,工艺环节多,一环不慎,便会有质量事故发生,小到塌孔、缩颈、堵管、夹泥、少灌,大到断桩报废,给国家财产造成重大损失,所以必须高度重视并运用科学、实用的施工工艺,严格控制钻孔灌注桩的施工质量,尽量避免发生事故及减少事故造成的损失,以利于工程的顺利进展。 　　1 施工前的准备工作 　　(1)场地平整、清除杂物,查清地下管网情况,迁走桩位上的地下障碍物。 　　(2)设置闭合导线网并达到规范要求精度,保证桩位点的偏差符合要求。 　　(3)挖泥浆池、沉淀池、储物池,准备合格黏土或膨润土。 　　(4)埋设护筒。护筒四周应夯实,位置正确,与坑壁之间应用黏土填实。 　　(5)桩架就位对中,比较易忽视的是钻机底座的水平问题,特别是在水上搭设平台,平台本身即与水平面不平行,致使钻杆夹具无法保持水平,引起钻杆的不垂直。尽管此时钻头中心与护筒所标设的桩中心重合,而实则桩位已偏斜。 　　2 钻孔 　　在钻孔过程中,要适当控制进尺速度,由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度,当软地层变为硬地层时,要少加压慢钻进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用大压力快速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用中等压力,慢转速并适当增加泥浆比重和黏度。孔底承受的钻压不超过桩杆、钻锥和压块重量之和的60%,以避免和减少斜孔、弯孔和扩孔现象。初期钻进速度不要太快,在4.0 m以内,应≤2 m/h,以后应≤3 m/h;在覆盖层始终要减压钻进,钻进速度与泥浆排放量相适应,经常测试泥浆指标变化情况,并注意调整钻孔内泥浆浓度。钻至设计深度时,可使钻机空钻不进尺,射入较稀的泥浆,使孔中较浓的泥浆能置换出来,待泥浆比重降到1.15~1.20左右,才能允许提钻,并用测绳量测孔深(第一次清孔)。 　　钻孔应连续进行,因故停钻时,应提升钻锥至孔外以防埋钻,发现异常情况,如塌孔、进尺异常等问题,应仔细观察分析,查明原因位置,采用相应的对策。 　　遇到地质、地层情况而引起塌孔、涌水等现象,一般会采取回填黏土、筑岛等方法来处理,但也会遇到采用回填、筑岛处理不了的涌水、塌孔现象。 　　3 清孔 　　清孔主要是清沉碴与沉淀。沉碴是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩土,主要是砂、砾石和碎石屑等;而沉淤则是比重大,稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物,沉碴与沉淤均在桩底形成软弱隔层,能导致端承载力丧失殆尽。沉碴的清除可采用正循环成孔、起举反循环清孔的工艺,此法现场只需要增加一台6M3的空压机即可,费用不大、简便易行、效果良好;沉淤方法是用换浆法清孔,提升钻锥20 cm~30 cm后继续循环,保持孔内泥浆面高于地下水位150 mm~200 mm防止塌孔。用相对密度较低的泥浆压入清孔。清孔过程中应注意保持水头,经常检测泥浆指标,一旦达标,迅速起钻,然后下钢筋笼,尽可能缩短浇筑前的操作时间,减少沉淀量。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔,这将会极大地降低桩尖处土的极限承载力,也容易因泥浆相对密度过大而造成夹泥或断桩。 　　4 混凝土灌注 　　混凝土是最后一道工序,也是最关键的一道工序。灌注混凝土常用导管法。导管安装好后,利用导管需进行二次清孔,在混凝土灌注前需再次用测绳量测孔深、孔底沉碴厚度,符合要求后才能灌注。 　　浇筑过程中,最重要的就是控制导管的埋深。卸管前应准确测定混凝土面高度,计算导管埋深,从而确定导管拆卸的节数,保证导管埋深在2 m~6 m范围内。埋深过小使管外混凝土面上的泥浆卷入混凝土面形成夹泥;过大则使混凝土不易流出顶升,还可造成桩外周的混凝土出现骨料离析和空洞,减小桩的有效直径,亦可造成近导管处混凝土面高,远导管处混凝土面低,从而混凝土先顶升再水平扩散,出现死角区,使泥浆和混凝土物填实在死角区,造成钢筋的握裹力不足。 　　混凝土灌注中,当出现非连续性灌注时,漏斗中的混凝土下落后,应当牵动导管,并观察孔口返浆情况,直至孔口不再返浆,再向漏斗中加入混凝土,