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浅谈附着式塔机液压顶升系统使用维修技术 　　摘 要：目前附着式塔机广泛地应用于电力施工现场，占据了现场起重机械的半壁江山，但是其“液压顶升系统”似乎跟不上电力施工的“快节奏”，时常“罢工”。配置的“液压顶升装置”，其系统技术状况直接影响塔机作业时的效率和顶升时的安全性。由于工作环境普遍恶劣，操作员工水平以及素质相对较低，系统普遍得不到正常的使用维护，在使用和维修过程中常出现一些意想不到的故障。下面根据我多年的维修经验，以川建C7050系列塔机顶升系统为例，着重介绍塔机液压顶升系统的一些常见故障和分析判断方法，供大家参考。 　　关键词：油缸锁不住；顶升无力；油缸泵站故障区分 　　1 液压顶升系统原理 　　1.1 油缸原理及实物剖面图（图1） 　　1.2 泵站液压系统原理图（图2） 　　说明：（1）HP高压限压阀，又叫高压溢流阀，是操作面板上调整压力的调压阀，要求调整限制在40MP。（2）LSP油泵安全限压阀，也是一个溢流阀，保护系统，不能随意调整。（3）65巴（6.5MP）溢流阀，系统中称作低压溢流阀，无需调整。（4）25巴单向溢流阀，系统中称作内腔式平衡阀。 　　2 常见故障分析与排除 　　生产塔机液压顶升系统产品的厂家较多，虽然种类差别较大，产品结构也有不同，所用的液压元件各异，但是原理都是一样的。 　　2.1 油缸锁不住 　　即在停止顶升作业操作后，油缸卸荷，在重力的作用下，载荷有不同程度的下降。这种现象是由于油缸活塞密封件损坏或油缸底部插装的两个单向阀的密封性不好，甚至单向阀弹簧断裂，造成不能保持压力所致。断定方法如下： 　　2.1.1 将系统电机断电，把油缸高压腔油管打开，如果发现有“压力油”流出，说明插装式液压单向阀故障卡阻封闭，必须维修或更换。（注意：禁止带负荷拆卸该液压阀）。 　　2.1.2 将油缸活塞杆全部伸出（注意：务必脱离塔机踏步），打开油缸的地压腔油管，继续伸出活塞杆，若油管中有压力油流出，说明油缸活塞无杆腔密封件损坏。若无压力油流出时，进行收缸动作，此时出现活塞杆不能收回，反而伸出，说明油缸活塞有杆腔密封件损坏。（注意：发现油缸密封件损坏，必须拆缸更换）。 　　2.2 系统工作时噪声过大 　　该故障主要有以下原因造成：（1）系统各连接件连接不牢固，特别是电机的固定不牢固；（2）电机和泵的同轴度差，容易造成系统油温升的很快，油泵使用寿命缩短；（3）系统油量少，不能保证泵的吸油。（4）油泵的吸油滤油器堵塞，致使吸油不畅。 　　2.3 系统无压力或者有压力不高，不能顶升 　　2.3.1 顶升前检查时，出现压力不足，首先要检查（1）电机的旋转方向要正确（箭头所指方向）；（2）油量、油质良好；（3）油管无漏油现象。（4）电机、泵头联轴器脱落。（5）油泵吸油口滤网是否堵塞。 　　2.3.2 压力不足且系统无异常噪声，则要判断是油缸故障还是泵站故障。 　　用硬币将高压油管封堵，进行顶升操作，压力能够升高至工作压力32-38MP，并且能够保持住高压2-3分钟。（注意：压力不能超过40MP，太低或者太高都要调整高压安全阀HP）。说明泵站没有问题，问题在油缸。 　　用硬币将高压油管封堵，进行顶升操作，压力仍然不足；调大高压溢流阀无效，仍然不能达到工作压力或者保持不住，则说明是泵站问题。 　　2.3.3 压力不足且系统有较强的泄流声响，可以初步断定油缸单向阀故障敞开，采用3.2方法测试，泄流声消除，可以确认油缸单向阀损坏；泄流声仍然存在，可以确定油缸内部高压溢流阀（高压限压阀、油泵安全限压阀）、泵头泄压。 　　2.3.4 确定是泵站问题，要区分是溢流阀问题还是泵头问题。 　　具体方法如下：将泵站与油缸的连接油管拆下，用金属硬币将泵站的两个出油口堵上，把泵站盖板打开、抬起至能够观察回油管路，用手触摸高压溢流阀（高压限压阀、油泵安全限压阀）和油泵外壳，发热异常的则出现故障的可能性较大。 　　启动电机达到顶升位置，从低到高调节高压限压阀的压力，同时观察系统的回油量变化，如果随着系统压力的升高，系统回油量变小甚至无回油，则说明泵头损坏（7050BSD塔机采用的是径向柱塞泵，如果系统选用的是轴向柱塞泵，则可以直观的观察该泵泄油口的泄油流量，泄油量大且压力高则泵头损坏）；如果随着系统压力的升高，系统的回油量变化较小，则说明是高压溢流阀（高压限压阀、油泵安全限压阀）故障，需进行维修更换（注意：高压限压阀可调整压力40MP以下；油泵安全限压阀可调整压力44MP左右，两者都不能更换压力太小或者太大的液压阀）。 　　2.4 系统压力正常但是活塞杆收不回去 　　低压油路进油时油缸活塞杆收回（塔机下降或者空收活塞杆），其不收回的主要原因有： 　　2.4.1 控制系统低压油路的低压溢流阀（如图2中