人因工程评估实验室经历-工业管理系-台湾科技大学.PDF

人因工程評估實驗室 1. 將圖像與聲音的設計與評估應用在智慧建築、汽車設計、產業事故分析與預防等領域。 2. 將根本原因的分類與編碼 ，結合統計分析 ，應用在意外事故分析與品質管制 。 3.整合應用質化分析工具與模式 ，如布林失誤樹、決策樹、路徑分析圖等 。 紀佳芬 特聘教授 最高學歷：美國紐約州立大學水牛城分校工業工程博士 研究領域：意外事故分析 （墜落 、感電 、夾捲職災）、圖像與語音人機介面面、 人因分析工具 研 究 室：MA - 413 分機電話：( 02 ) 2737 - 6338 E - mail ：chris@.tw 經歷 2016.02 -2016.06香港科技大學工業工程及物流管學系 客座教授 2013.02 –2016.01台灣科技大學教學資源中心主任 2011.09 -2013.01.31台灣科技大學國際事務長 2010.08 -2011.08台灣科技大學管理學院副院長 2008.08 -2010.07台灣科技大學工業管理系系主任 2006.08 -2006.12 美國愛荷華州立大學訪問學者 2003.03- 2005.03中華民國人因工程學會理事長 2015起 Applied Ergonomic (SCI) Editorial Board 2009起 International Journal of Industrial Ergonomics (SCI)Editorial Board 2016起 勞動及職業安全衛生研究季刊(EI)副總編輯 榮譽 國立台灣科技大學優良研究獎 (2009)(2012) 國立台灣科技大學傑出教學獎 (2006) 指導 EMBA 學生完成兩篇獲獎的個案論文。  2016 年指導工管系EMBA 學生李建華畢業論文「從氣爆事件探討地下管線的自 主安全管理」榮獲崇越論文大賞優等獎。  2017 年指導工管系 EMBA 學生季存厚畢業論文「高風險維修決策個案探討-以 煉油廠更換關鍵性設備為例」獲台科大管理學院 EMBA個案論文優等獎。 近期研究 小客車提示音的偏好及感知評估 本研究以車內提示音為例，針對方向燈、車門未關警示、喇叭、倒車雷達、R檔音總共 5種功能 35個聲音樣本進行實驗，探討使用者對聲音信號的主觀評價，並透過訪談瞭 解，那些特性會影響使用者評估聲音的喜好度與適合度，期能設計出符合大眾偏好的聲 音。實驗結果得出受測者對各提示音的評價排序，以及受測者對每個車款與提示音的偏 好程度，作為評估並增進聲音信號對於使用者好感度的參考依據。 本研究以車內提示音為例，針對方向燈、車門未關警示、喇叭、倒車雷達、R檔音總共 5種功能 35 個聲音樣本進行實驗，探討使用者對聲音信號的主觀評價，並透過訪談瞭解，那些特性會影響使用 者評估聲音的喜好度與適合度，期能設計出符合大眾偏好的聲音。實驗結果得出受測者對各提示音 的評價排序，以及受測者對每個車款與提示音的偏好程度，作為評估並增進聲音信號對於使用者好 感度的參考依據。 Brand Waveform LU7 HCR TMS NLI AQ5 And TCA 小客車提示音的圖象設計與評估 開發汽車圖像適配度的測試軟體 ，並設計實驗測試95個汽車圖像的辨識績效表現。將 汽車圖象分別七大類型， (1)Image- related:使用具有代表性的圖案來代表物件或動作。 (2)Concept- related: 與具象圖案有所區別，產生將概念加以具象化的圖示。(3)Semi- abstract:結合典型的圖案元素與抽象的概念圖示。(4)Arbitrary:對所要表達的功能沒有明 顯依據，只能透過學習或經驗使其具有意義。 (5)Text:使用文字表示。 (6)Abbreviation: 採用縮寫表示。(7)Combined:結合圖案與文字的圖像。運用上述七個原則，可為每個功 能產生視覺圖像 。 Image-related