第三章节汽车公害跟防治.pptVIP

一、排气公害 组成主要有CO、HC、NOX、SO2、铅化合物、 碳烟和油雾。 ? 来源 1. 汽车发动机排出的燃烧产物； 2. 发动机曲轴箱通风污染（主要是HC)； 3. 燃料箱和化油器溢出的汽油蒸气。 ? 汽、柴油机排气公害特点 汽油机主要是CO、HC、和NOX；柴油机的CO和HC排放量要比汽油机少得多，而碳烟的成分远高出汽油机，同时NOX的排气量也较多。 二、噪声公害 定义： 噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以 控制和消除掉的声音总称。 分类： 交通噪声、生产噪声、建筑噪声、生活噪声。 汽车噪声来源 1. 发动机噪声； 2. 轮胎噪声； 3. 车体振动； 4. 传动系噪声； 5. 车身干扰空气噪声及喇叭声。 机动车噪声一般是70～85dB的中等强度的噪声，重型车会超过90dB，由于影响时间长，危害很大。试验结果表明：在88dB时，驾驶员的注意力下降10%；在90dB时，下降20%。因此，汽车的高噪声不仅会影响周围环境，还会使驾驶员工作效率下降，反应时间加长，交通事故趋向增加。 三、电波公害 产生原因 在汽车的电器设备中有很多振荡回路。当火花放电时，就会产生高频振荡以电磁波的形式放射到空中，引起干扰。 减少措施 主要是限制汽车点火系产生的电波杂音强度。 第二节汽车排气污染物的形成及影响因素 一、发动机污染物的形成 二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响 一、发动机污染物的形成 一、发动机污染物的形成 一、发动机污染物的形成 一、发动机污染物的形成 二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响 1. 负荷影响（汽油机） 2.发动机转速ne 3.不稳定工况的影响 4.发动机热工况影响 5.汽车技术状态的影响 排放标准 减小柴油机排放的措施 第三节汽车噪声 汽车噪音成因分析-发动机噪音 汽车噪音成因分析-发动机噪音 汽车噪音成因分析-传动系噪声 汽车噪音成因分析—轮胎噪声 汽车噪音的危害 第四节 电波公害 产生原因 在汽车的电器设备中有很多振荡回路，当火花放电时，就会产生高频振荡以电磁波的形式放射到空中，引起干扰。 减少措施 主要是限制汽车点火系产生的电波杂音强度 声学基础知识 声学基础知识 声学基础知识 声音是在气体、液体或固体介质里传播的一种机械振动。声音以频率、幅值和相位来表征。 声压级 ：考虑到人对声音响度感觉与声音强度的对数成比例，所以引用了声压比的对数来表示声音的强弱，即声压级。 dB 式中：p-声压，Pa；p0-基准声压，2×10-5Pa。 响度级：响度级是根据人耳听觉特性而提出的一种评定环境噪声的方法。通常入耳听到的声频范围在20Hz～20000Hz，高于20kHz则为超声，低于20Hz的称为次声。人耳对声音的感受不仅和声压有关，也和频率有关，声压级相同而频率不同的声音，听起来高频音要比低频音响得多。如果所测声音与基准声——频率为1000Hz的纯音对比，听起来同样的响，则此基准声的声压级(dB)，就称为该所测声音的响度级，其单位为方(phon)。按此与基准声对比的方法，可以得到整个可所范围的纯音响度级。 2000 * 机械工程学院 车辆工程学科部 王文山 * 汽车运用工程 第三章 汽车公害与防治 第一节概述 ? 汽车公害的组成 汽车的公害包括三个方面，汽车排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电器设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。 除此之外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损 物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染。 ? CO2的危害 地球温室效应 发动机排气中的有些成分如CO2虽然不会对环境造 成直接污染，但由于CO2的大量积聚会对地球环境造 成不良影响，即所谓“地球温室效应”。 全球气候变暖；极地冰层融化；海平面上升；土地盐碱化、沙漠化。 HC和NOx的危害 光化学烟雾 未燃HC和NOX在一定条件下，会发生十分复杂的化学反应，诱发新的有害物，这就是二次有害排放物，最典型的就是光化学烟雾。光化学烟雾事件多发生在夏季，集中在车辆多的大城市，在 夜间则不会发生。 2、HC的形成 除了泄漏、逸出之外，其主要原因是燃料燃烧不完全产生的，汽油机的排出量远大于柴油机。 对于四冲程发动机： （1）没燃烧的燃料，局部α〉1或α〈1，氧化反应慢，HC生成增加 (2)激冷面温度过低，火焰传不到，反应终止，HC化合物随废气排出。 (3)狭缝的熄焰效应，可燃混合气不能燃烧。 对于二冲程发动机： 由于扫气作用，部分混合气通过汽缸直接进入排气，因此，HC排出量可能比四冲程汽油机大几倍。 根据废气分析表明，排气中的HC成分十分复杂，除了饱和烃、不饱和烃和芳香烃外，还包括有部分中间氧化物如醛、酮、酸等。 3、NOx的形成 在发动机排出废气中的NOx ，NO占绝大部分