ctcs2列控系统方案介绍.pptxVIP

主要介绍内容一.CTCS2级方案介绍二.既有线CTCS2级项目进展情况三.需要注意的问题一、CTCS2级方案介绍1.ETCS与CTCS对照表级别ETCSCTCS0欧洲既有线现状中国既有线现状；通用式机车信号＋监控装置1基于点式传输的列车控制系统；列车占用及完整性检查由轨道电路完成；设置地面信号机；面向160km/h以下区段；主体机车信号＋加强型监控装置2基于GSM-R传输的列车控制系统；列车检测和列车完整性检查由轨道电路完成；可以取消地面信号机；面向提速干线和客运专线；基于轨道电路＋点式应答器进行信息传输的列控系统；可取消地面通过信号机；3基于GSM-R传输的列车控制系统；取消轨道电路和地面信号机；无线闭塞中心与车载验证系统共同完成列车定位和完整性检查；可实现移动闭塞；面向提速干线、客运专线和特殊线路；基本参照ETCS2级4未定义面向客运专线和特殊线路基本参照ETCS3级ETCS和CTCS系统的共同点制式统一，标准规范技术先进，易于升级车载设备，上下兼容标准开放，利于竞争2.CTCS-2系统总体描述CTCS2级列控系统是在我国既有成熟信号系统技术设备基础上，通过适当增加其它信号设备（如：应答器、车站列控中心、ATP车载设备），构成具有中国特色、实现目标距离速度控制功能并基于轨道电路的连续式列控系统。为统一制式，系统与既有线信号系统兼容。 ATP地面设备与ATP车载设备采用一体化系统