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浅谈液压系统过热原因及排除方法 　　液压系统油液过热,会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。因此,笔者就液压系统的发热原因、造成的危害和预防措施进行了如下简单分析和探讨。 　　 　　一、液压系统过热的危害 　　 　　当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系统不同的运动副之间间隙变化时,液压元件因系统过热而引起间隙变小,会产生动作不灵或卡死;或因系统过热而引起间隙变大,会造成泄漏增加,使工作性能及精度降低。 　　液压系统温度过高使油的黏度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的黏度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄并被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。 　　橡胶密封件过早变质可由多种因素引起,一个重要因素是油温过高。温度每升高10℃,密封件寿命就会减半。在高温下,橡胶密封件变质,弹性变性能力降低,使密封性能降低,甚至密封失效,最终导致系统严重泄漏。所以,应合理设计高效液压系统或设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下。 　　油温升高,必然导致油液过早氧化变质,油的使用寿命降低。石油基液压油形成胶状物质,并在元件局部过热的表面形成沉积物,析出物堵塞阻缝隙式阀口,导致液压元件失灵或卡死,无法正常工作等。 　　 　　二、液压系统温升过高的主要原因 　　 　　除了液压系统设计不当、液压泵吸气发热、节流高速系统、系统管路过细过长、弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大等原因外,导致液压系统温升过高的原因还有: 　　第一,泄漏比较严重,液压泵压力调整过高,运动件之间磨损较大,便密封间隙过大,密封装置损坏,所用油液粘度过低等,都会使泄漏增加,油温升高。 　　第二,配合件的配合间隙太小或使用磨损导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快、温升快。 　　第三,液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 　　第四,按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢流,而造成发热。 　　第五,系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,当系统不需压力油时,油泵不能卸荷,油液仍在溢流阀调定压力或卸荷压力较高的高压情况下流回油箱,引起油温升高。 　　第六,散热性能不良。油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小;或储油量不足,使油液循环太快、冷却作用较差。 　　另外,气候及作业环境温度高,也导致油温升高。液压系统污染也会导致油温升高。在系统运作过程中,液压油中难免混入杂质和污物。受污染的液压油进入泵、马达、缸和阀的配合间隙后,会使元件表面划伤,影响运动表面的配合精度。另外,磨粒、杂质和灰尘通过加滤器时,会吸附在滤芯上,造成吸油阻力增加,也会引起油温升高。 　　 　　三、液压系统温升过高的控制措施 　　 　　1.根据不同的负载要求,经常检查、调整溢流阀的压力,使之恰到好处 　　泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热,溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热。例如,系统压力调节过高,会使液压泵在超过额定压力的状态下运行,使泵过载,导致油温升高;反之,如果系统压力调节过低,会使工作机构在正常负载下,频繁出现溢流阀开启卸荷现象,造成液压系统溢流发热。 　　2.合理选择液压油,特别是油液黏度 　　根据系统的工作压力和工作环境正确选用液压油。在条件允许的情况下,尽量采用低一点的粘度以减少黏度摩擦损失。液压油牌号选用不当或油液质量差引起油温过高。如果误用黏度过高的油液,引起液流压力损失过大,转化为热能,会引起温升过高;相反,如果误用黏度过低的液压油,也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大,产生热量,油温升高。 所选液压油在油温较低时,系统正常工作,但系统工作一段时间后,油温升高,液压油黏度下降,造成系统内部泄漏增加,伴随泄漏的增加更促使了油温的上升,形成油温的恶性循环。液压泵容积效率和整个系统效率显著下降。在中高压系统中,该特点尤为明显,造成机器加压时间延长,甚至停机,严重影响生产,并污染周围环境。解决的方法是:根据系统的负载及正常工作温度要求,选择合适黏度的液压油。 　　3.定期更换液压油 　　一般液压系统在累计工作超过1000h后需要换油。换油时,不仅要放净油箱内的油液,还要清理整个管路及元件内的油液;加油时,可用经过滤器对油品进行初次过滤,并加足油量,使油液经过工作循环后能在油箱中得到充分的冷却、沉淀,否则系统会因缺油造成液压油循环过快,未能充分静置散热,使油温升高。 　　4.定期清洗,更换过滤器 　　过滤器工作一段时间后,油液中的杂质将积聚在滤芯表面,使通流面积减小,通流阻力上升。为了保证过滤器的正常稳定