海绵城市理论及其在风景园林规划中应用研究.docVIP

海绵城市理论及其在风景园林规划中应用研究 　　摘 要：伴随着生态学的出现与发展，传统人与自然的关系被彻底打破，新理念、新思路、新方法相继出现，“海绵城市”作为新一代雨洪管理概念被提出，因其能有效解决城市水生态问题受到广泛关注。本文以海绵城市的相关理论介绍为基础，深入探索海绵城市的建设路径，并以德国柏林波茨坦广场为例详细阐述海绵城市理论在风景园林规划中的具体应用。 　　关键词：海绵城市；建设路径；园林规划 　　中图分类号：F292 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20160732057 　　前言 　　伴随着生态学的出现与发展，风景园林设计思想也逐步经历着“人定胜天”、“以人为本”到“遵循自然”3个阶段。自19世纪下半叶至今，乡土化设计、自然式设计、保护性设计以及恢复性设计成为生态设计思想的4种倾向，在保护性设计中，麦克哈格开创了园林生态设计的科学时代。园林生态学是传统生态学向宏观方向发展的自然延伸，从研究内容来看，主要包括景观生态评价和规划，景观格局、生态过程和尺度，景观生态保护与生态恢复；从研究层次来分，由生态系统、景观和区域深入到城市园林绿地的范畴，其中生态评价、斑块和廊道等理论为园林绿地规划提供了可靠的数据与方法，使园林规划在形式和功能相结合的同时发挥着生态效益。 　　随着园林生态学研究的深入，新的学科生长点在知识交叉融合中得到形成与发展，其内容主要包括水域景观生态学、景观综合模拟、多功能景观研究、景观遗传学、景观生态学与可持续性科学5个方面，“海绵城市”则是解决城市水域景观生态环境问题的一种途径。 　　1 海绵城市理论内涵 　　海绵城市是指一个城市可以像海绵一样具有良好的“弹性”去适应环境变化、应对自然灾害。其工作机理为：在保证城市排水安全的前提下，通过自然方式与人工措施相结合，最大限度地实现城市雨水的吸收、蓄水、渗水、净水，并在需要时将储存的水释放，从而促进水资源得到科学合理利用，起到保护生态环境的效果。 　　2 海绵城市建设路径 　　海绵城市转变排水防涝思路，主要体现在对城市原有生态系统的保护、修复、低影响开发3个方面，其建设路径通过对雨水进行收集、储存、净化利用来实现。首先，在能产生雨水径流的起始场所以建造雨水花园、屋顶花园、下凹绿地、透水铺装等景观元素来汇聚并吸收降水，补充地下水源。当地面入渗能力小于降雨强度时，则结合园林设计手法配置植物、挖沟筑渠、建造景观等过滤净化雨水，随后将溢流汇集的雨水运输到生态湿地、景观雨水塘等，若景观水体容量达到饱和，则溢流至人工蓄洪池或城市河道。 　　2.1 雨水收集系统 　　2.1.1 绿地生态水渠 　　针对现存地形条件和景观需求设计3种形式各异的绿地生态水渠：对截洪沟改造利用，成为收集、存储、过滤3种功能兼具的生态水渠；在山坳设置引水渠，将雨水引入人工湿地进行过滤净化处理；结合现状地形设计渗透式采集通道。 　　2.1.2 道路渗滤沟 　　不同位置及不同使用功能场地在设置渗滤沟时同样采取不同形式：园路因行人较多，雨水受一定程度污染，渗滤沟需结合绿地过滤设计渗滤沟；硬质广场路面每隔20m左右设置渗滤沟，设计时需结合地面找坡及铺装设计；停车场应在植草砖停车区设计多孔沥青车道，尽可能让雨水下渗，并结合弃流及土壤渗滤设置穿孔管集水。 　　2.1.3 渗透性铺装 　　渗透性铺装具有入渗、滞留的能力，能够让雨水回归大地，解决地下水回灌问题。透水铺装成功实例很多，例如，乌鲁木齐经济技术开发区西山路道路，全长84km，断面宽50m，道路坡度2.8%，横坡1.5%，人非混行道横坡1%。机动车道为沥青混凝土路面，人非混行道路面为普通花砖铺砌。该工程通过雨水下渗实现道路年径流总量控制率85%，同时提高了绿化带土壤保水量，降低绿化用水量。然而，人流密集的主广场上在污染清理和耐用性上均存在一定问题，所以不宜选用透水性过高的铺装材料。因此，透水铺装的应用中有很大考究。 　　2.2 雨水贮存系统 　　2.2.1 人工湖 　　结合景观水景要求设计人工湖，建设时溢流口与驳岸的标高都应根据常水位设计，一般溢流口要高于常水位10cm，这样处理在保证使用者亲水活动的同时，又为雨季蓄水打下基础。此外，人工湖多设有若干水生植物种植池，丰富湖区景观效果；沉积雨水携带的泥沙，保证湖水清洁。 　　2.2.2 地下贮水池 　　结合生态水渠、道路渗滤沟等集水系统设计地下贮水池，根据场地条件及绿化灌溉就近原则可将贮水池分为2种形式：草坪高位坡地上多设自动滴灌式贮水池，将清水池中雨水抽取后贮存于坡顶土层下方贮水池中，利用重力作用灌溉下游草坪；高位集水沟收集过滤的雨水是山地贮水池的主要水源，经过滤后在重力作用下直接供给附近低标高厕所冲厕以及绿地灌溉。 　　2.3 雨水净化