第三章节汽车制动性能检测跟评价.pptVIP

第三章 汽车制动性能检测与评价第1小节 教学目的： 一、掌握制动系基本要求 二、了解轴（轮）重仪构造 三、掌握轴（轮）重仪使用方法 四、掌握轴（轮）重仪维护与保养 第三章 汽车制动性能检测与评价第1小节 教学重点： 一、了解轴（轮）重仪构造 二、掌握轴（轮）重仪使用方法 三、掌握轴（轮）重仪维护与保养 了解轴（轮）重仪构造 四、掌握轴（轮）重仪使用方法 五、掌握轴（轮）重仪维护与保养 第三章 汽车制动性能检测与评价第1小节 教学难点： 一、了解轴（轮）重仪构造 二、掌握轴（轮）重仪使用方法 三、掌握轴（轮）重仪维护与保养 作业题 简述轴重仪的测量原理。 常见制动试验台有哪几种？ 简述滚筒反力式制动试验台的工作原理及组成。 第三章 汽车制动性能检测与评价第2小节 教学目的： 1.理解行车制动性能检验 2.理解应急制动性能检验 3.掌握驻车制动性能检验 4、路试检验制动性 第三章 汽车制动性能检测与评价第2小节 教学重点： 1.理解行车制动性能检验 2.理解应急制动性能检验 3.掌握驻车制动性能检验 4、路试检验制动性 第三章 汽车制动性能检测与评价第2小节 教学难点： 1.理解行车制动性能检验 2.理解应急制动性能检验 3.掌握驻车制动性能检验 4、路试检验制动性 作业题 平板式制动试验台的主要组成有哪些？ 怎样在道路上检测驻车制动性能？ 路试与台试检测各有何特点？ 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学目的： 理解制动试验台的分类 理解滚筒反力式制动试验台基本机构 理解滚筒反力式制动试验台.检测分析 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学重点： 理解制动试验台的分类 理解滚筒反力式制动试验台基本机构 理解滚筒反力式制动试验台.检测分析 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学重点： 理解制动试验台的分类 理解滚筒反力式制动试验台基本机构 理解滚筒反力式制动试验台.检测分析 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学目的： 理解平板式制动测试台. 基本结构 掌握轴（轮）重仪使用方法 掌握轴（轮）重仪维护与保养 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学重点： 理解平板式制动测试台. 基本结构 掌握轴（轮）重仪使用方法 掌握轴（轮）重仪维护与保养 第三章 汽车制动性能检测与评价第3小节 教学难点： 理解平板式制动测试台. 基本结构 掌握轴（轮）重仪使用方法 掌握轴（轮）重仪维护与保养 中央控制柜 中央控制柜主要有中央处理单元、显示仪表、控制开关及打印机组成。 中央处理单元负责各种信号的处理，控制制动试验台的自动工作；显示仪表显示左右轮制动力大小、差值，以及轴重等；打印机打印输出测量结果。 2.基本机构 五、滚筒反力式制动试验台 制动踏板力计在测量制动力时套装在制动踏板上，用以测量制动踏板力，及发送测量制动协调时间所需要的开始记时信号。踏板力计的信号线与控制柜相联，从而使信号及时传给控制柜存贮处理。 制动踏板式计 2.基本机构 五、滚筒反力式制动试验台 驱动机构由电机、减速器、驱动滚筒、传动链组成。左右驱动机构相互对称、彼此独立。工作时，电动机的动力传至减速器减速增扭后，通过传动轴传至驱动滚筒一，驱动滚筒一经链传动将动力再传至驱动滚筒二，从而驱动车轮转动。 驱动滚筒除了有驱动车轮转动的作用外，还兼有传递制动力的作用。为了增加车轮与滚筒之间的附着力，以便测出最大车轮制动力，滚筒表面都做了“拉毛”处理，或开有纵向沟槽，或喷涂高附着系数的材料。 驱动机构 2.基本机构 五、滚筒反力式制动试验台 制动力测量机构由测力臂、测力传感器及显示仪表组成。测力臂要求有足够刚度并且长度一定；测力传感器有压电式的、应变片式的，其相应的显示仪表也应与传感器相匹配。测力机构也是有左右两套，彼此独立。制动力由驱动滚筒传至减速器壳体(减速器壳体与电机壳体固连成一体，并且浮动支承在轴承上)，再传至测力臂，最后由传感器将制动力变为电信号传至中央控制单元，经处理后由显示仪表显示或由打印机打出。 自动停机机构由第三滚筒和内置于第三滚筒的转速传感器组成。第三滚筒在支撑弹簧作用下始终和车轮轮船表面相接触，当车轮在驱动滚筒驱动下转动时，车轮带动第三滚筒转动从而使第三滚筒的表面线速度与车轮表面线速度相等。 制动力测量装置与自动停机装置 2.基本机构 五、滚筒反力式制动试验台 称重机构是由布置在制动台框架四角下方的四个称重传感器组成。其作用是称量汽车轴重，以便判断制动力是否合格。 举升机构有电动、气动或液压驱动举升机三种。其作用则是方便车辆进出试验台。 称重机