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浅谈燃气管道连接技术 　　摘要:文章介绍了燃气管道带气接管的方法,通过阐述气囊式封堵的基本原理,探讨了管道封堵气囊的接管方法在降压和带压的安装技术,表明管道连接在燃气工程中的重要性。 　　关键词:燃气;管道接管;封堵技术 　　中图分类号:TU996.7文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)02-0018-03 　　 　　燃气管道安装过程中, 管道连接是最重要的工序,而且直接关系到燃气管网系统的运行效果和使用寿命。实践证明,管道接口是燃气管道最易泄露和损坏的部位,管道连接质量的好坏是工程成功与失败的关键。 　　1带气接管方法 　　①降压接管法。中压支线管接入输气的高压管,高压管道内压力过高使用阻气袋无法阻气,需要关闭燃气阀门,将两阀门之间天燃气压力降到400～800 Pa,然后用焊接法将新建管道与原有燃气管道连接。②不降压接管法。在低压燃气管道的连接时,维持原有天燃气管道内的正常压力,采用气钻机在其上钻一孔洞,与新建燃气管接通,又称带压接管法。 　　2气囊式封堵的基本原理 　　利用管道封堵气囊阻止管道内的天燃气外泄,使作业范围形成一个无可天燃气体的安全作业区。气囊式封堵是在燃气管道上进行不停输带压开孔后,利用封堵设备将一种特制的橡胶气囊下到正在输送介质的管道内,然后对气囊内部进行充气,使气囊产生膨胀,利用气囊的膨张力,使气囊的表面紧贴管道内壁并密闭,将管道内部流动的介质进行拦截堵塞的一种封堵技术,见图1。 　　 　　3新增支线的安装 　　中压支线管安装到位后,安装一座中压阀门井解决切断和检修的问题,位置在靠近高压输气管的近端,如图 2所示。为了保证干线管道割开后吻合,新建中压管与高压管线连接的管道、法兰短管等应放样下料,作好坡口。中压支线与输气干线连接,须检测、试压验收后才能进行。 　　阀门可以切断和连通管线,还可调节燃气压力和流量,是重要的控制设备。安装前逐个对阀门进行强度试验和严密性试验。采用球阀作切断阀的新建中压阀门井,其阀门必须检验合格,开关灵活。在燃气输送过程中,阀门必须严密性好、强度可靠、耐腐蚀,关闭后不泄漏,阀壳无砂眼、气孔且寿命较长。 　　由于阀门与波纹伸缩节直接连接,应在关闭状态下安装法兰连接的阀门。安装时,管道的两侧切断要根据阀门与波纹伸缩节以及法兰与垫片的尺寸进行,留出安装位置。阀门放在支墩上,高垫按要求标平稳,禁止阀门悬空受力。补偿器除了提供充分的轴向位移补偿,还能够提供横向或角向的位移补偿,先完成管道上的法兰连接,再与波纹伸缩补偿器连接,补偿能力为波节数与单节波纹的补偿能力之积。按气流方向安装补偿器在阀门的下侧,阀门的安装、拆卸和检修是利用补偿器伸缩性能。安装时,用安装螺栓根据阀门与另侧管道的间距调节伸缩节的长度;波纹伸缩节伸缩自由的性能要在安装后拆去安装螺栓或松开螺母方能体现出来,否则适得其反,最终使管道受到不应有的应力。 　　4中、高压管道的降压接管法 　　4.1采用管道封堵气囊的接管方法 　　4.1.1管子对接 　　①开天窗。在原有管道末端部预先选定的位置上切割一块椭圆形钢板,操作时须要两人分工合作,一人切割,一人辅助灭火,随割随堵,及时灭火。由于在管道上气割开一个孔后,天燃气从管内外泄并开始燃烧,操作者应及时移动气割炬,注意避开火焰,随着切割缝隙加大,燃气外泄量的增多,火焰也逐渐加大。当管内压力下降至 300 Pa时,负责灭火的人员戴好粘水防护手套,用耐火泥粘堵切割缝,阻止天燃气外泄,熄灭火焰。在切割到一半时,立即关闭割矩,将切割缝全部粘堵完成后再停止切割。②塞球胆与砌墙。操作人员戴好的防毒面具,在切割完毕,火焰完全熄灭后,撬开天窗盖,向来气方向塞入球胆堵塞管道,并迅速向球胆内充入压缩空气。为防止球胆堵塞塞不严密,因管径大球胆堵塞不严密时,可采用砌砖隔墙,以耐火泥涂抹墙面作第二道封堵,把滞留在原天燃气管道端部的天燃气及工作坑内的混合气吹扫干净。③切割管堵? 将割矩重新点燃,然后切割管端堵板,同时做好连接管段的准备工作。④对管焊接。把需要连接的管段对口焊接。⑤充气置换。焊接完成后,做好防毒的准备工作,然后拆除砖墙,将球胆取出,天窗盖上先前切割下的天窗盖,缝隙用耐火泥封堵,此时天燃气充入新管道,提高充气压力,可加快充气速度,但一定控制在1 000 Pa以下。直至充气气样检验合格,天燃气完全置换在新建管道内。⑥焊接天窗盖。此工序需要焊工与辅助工相互配合,同一时间内,辅助工清除缝隙中耐火泥,焊工焊接天窗盖。⑦试漏。将天燃气压力上升至输气设计的标准压力后,全部焊缝用肥皂水检查有无,并处予以焊补。 　　4.1.2三通接线 　　使用两个管道封堵气囊的三通接线,在支管两侧的原有管道位置上切割好两个天窗,球胆从天窗孔塞入并砌墙,然后将工作坑内的混合气及两堵