路劲地产郑州市农业路商鼎路地块整合推广方案提报.pptx

从项目出发——5A写字楼、开放式街区、SOHO居住与办公9.8万平米，中等规模的城市综合体综合体？郑州从来不缺综合体！一片农田上拔地而起的郑东新城，也从来不缺超级大盘！有绿地、升龙、鑫苑、海马、天明等实力集团紧随其后，不论是写字楼还是SOHO，亦或是商业购物中心，面对竞争，我们并无太多绝对优势。不是最中央的核心位置不是最高的地标性建筑不是最大体量的综合体不是唯一 5A 高端商务不是绝对领先企业品牌各方面均不具备唯一的价值属性！如此激烈的竞争格局下：那么，我们该如何独树一帜，打造差异化垄断话语权？单纯卖建筑，价值只能是钢筋+水泥的盲目叠加！站在项目的角度说项目角度“有一说一”，也永远是最低级的营销方式怎样整合价值，怎样站在项目高度的基础上去审视，去考量！我们思考的是，如何在整合项目这些所有的特色属性的基础上卖出个精彩大未来？寻找整合的形象力，实现形象溢价空间的最大化，通和认为，本案核心思路需着重整合以下三大价值：第一层面为区域依托——基于新区的地段拔升；第二层面为品牌价值——路劲品牌基因的强化；第三层面为产品特色——核心产品的价值演绎；第四层面为特色附加——服务细节打造与优化；区域客群服务我们称之为商务综合体四维价值论：产品本次提报将以这四大价值为问题原点，展开陈述：产品区域客群服务PART 1 如何重塑区域，深挖地段潜在价值？现状1：不是最核心，却左右逢源、上下通达本案关键词：商鼎路贯穿东西、金水路畅通无阻、农业东路南北通达……现状2：众核心圈均沾均不沾的“特区”位置关键词：CBD、CGD、CLD、高新区、物流区……咫尺间切换绿地广场置业项目升龙广场绿地之窗现状3：绿地、升龙大盘兵临城下的“挤压”态势关键词：绿地之窗、升龙广场、新客码……百米巨擘围合而立现状4：入则宁静、出则万千的中央“静地”关键词：七里河生态景观带、枢纽南配套居住区（中央特区， 鼎盛时代）、站前中央景观轴现状5：高铁站前仅1公里，看似尴尬的“距离”1000米关键词：本案距离沿商鼎路东西走向，距离高铁站仅1公里小结：1、片区价值为各个项目所共享，似无独特性可言2、片区商务竞争趋向白热，高端商务形象接连不断3、高铁作为重大利好因素，借势发展仍是关键4、绿地、升龙等顶端商务，注定成为区域形象代表思考：以上是本案区域地段物理属性上最显性特征，关键在错乱复杂的区域价值中，如何梳理归纳出本案独特的区位价值？高铁，是区域强势的点遍观周边临近项目，无一不在说高铁！我们也这样包装？毕竟不太近，都在说，差异呢高铁是强势优势：之一！有了周围的项目规模、版图等“城市硬件”之后，本区域可以预见的变化格局在哪？如何升华“区域软实力”？还得从强势的高铁说起每一个时代变迁，都从生产力革命开始高铁将促进沿线产业带的形成高铁将促进沿线旅游、商贸产业的发展高铁将改变人们的生活高铁将改变人们的出行交通习惯高铁将促进区域的融合与发展高铁站附近物业（写字楼、商业、住宅）将是最直接受益者世界高铁时代——日本新干线新干线是日本的高速铁路客运专线系统， 总长2000余公里的新干线上，形成了一条聚集了全日本60%以上财富的“环太平洋工业带” 高铁建设带动了日本建筑、材料、机械制造等产业发展；同时促进了商贸、旅游产业的发展；加速和扩大了信息、技术的传播，从而带动了整个环太平洋工业带，乃至日本国的飞跃发展。 世界高铁时代——欧洲之星时速320公里，德国斯特拉斯堡——巴黎，2小时20分钟。伦敦——布鲁塞尔只需1小时51分。欧洲之星让欧盟更像一个国家。高铁改变人们的出行交通习惯：伦敦到巴黎600公里的距离，曾是航空业的天下，自1994年11月欧洲之星通车，如今市场份额已高达九成。高铁对沿线产业的影响：1、促进沿线产业带形成；2、沿线城市结构的调整；3、沿线教育文化产业的发展；4、沿线旅游、商贸产业的发展再看一个案例：埼玉新中心埼玉新都心项目是东京第五次首度圈基本规划的重点项目之一，项目区离东京30分钟车程。该计划目的在于建立一个内陆区域性的交通枢纽城市，分担东京都市圈核心城市功能。高铁站区域东部的商业区与埼玉超级体育馆连接，成为集购物、休闲体育娱乐为一体的商业中心。高速铁路站点对于周边发展的影响根据空间的变化而呈现不同第一影响区域——距离站点步行或者自行车距离5-10分钟，适合发展高等级功能，包括高级办公、商业以及居住，开发强度高；通常是地价最高、最先发展起来的区域（VERY HIGH）第二影响区域——距离站点通过其他交通方式15分钟内可以到达（包括交通以及换乘时间），是上述高等级功能的备选区域，是适合布局可进行产业聚集的相关功能，开发强度较高（HIGH）第三影响区域——距离站点通过其他交通方式需要15分钟（包括交通及换乘时间）以上，取决于地段可以发展多种功能：开发强度取决于地块以及开发功能第一影响区域——距离站点步