张力腿平台TensionLegPlatformTLP.PPTVIP

* Welcome Process, Power and Marine Division Offshore Engineering Overview 海洋工程领域 国际石油领域的激烈竞争 加速海洋开发技术的发展 海洋工程项目的异军突起 对设计建造提出很大挑战 高技术高附加值海洋工程 海洋工程分类 海洋平台 浮式生产储油轮 FPSO/FSO 海洋工程辅助船舶 海洋开发专用装置 超大型浮体结构 一般用于浅海作业，水深增加，则结构重量增加较快，不经济。 对海底地形和土壤基础有一定要求，适应性较差。 工作时加压载坐于海底，并在平台中央填沙石以防止平台滑移，完成钻井后排出压载起浮，由拖轮拖移至另一井位。 固定式平台 Fixed Platform 基本结构形式与固定式平台相仿，上有平台甲板，在水面以上不受波浪侵袭；下有浮体，沉于水面以下以减小波浪扰动力，连接于其间的是小水线面的立柱。 整个平台在波浪中的运动响应较小，具有出色的深海钻井性能。 可采用锚泊定位和动力定位，适用于深海作业。 双浮筒半潜式平台 半潜式平台 Semi-submersible Platform 四浮筒半潜式平台 张力腿平台的上部类似于半潜式平台，整个平台通过张力腿（系泊钢管或钢索）垂直向下固定于海底。 与导管架平台不同的是，它的造价随水深的增加变化较小。 此外由于每个张力腿都有很大的预张力，其在波浪中的运动性能要好于半潜式平台，这对深海作业十分有利，是一种很有发展前途的新型平台。 张力腿平台 Tension Leg Platform (TLP) Edward E. Horton 在柱形浮标(Spar)和张力腿平台概念的基础上提出了一种用于深水的生产平台，即单柱体平台。 单柱体平台的上部甲板由一根直径达数十米、长一、二百米的圆筒形柱体结构支撑。柱体下方用垂向的或斜向张力索系泊定位，具有很好的稳性及运动性能。 平台的储油能力要求不高时，可以将圆筒型主体结构的一部分改为桁架结构，并在桁架下部加压载，这种结构形式更轻更加经济有效。 单柱体平台 Spar Platform 浮式生产储油轮 Floating Production Storage Offloading Unit - FPSO 外转塔FPSO 内转塔FPSO 外转塔FPSO FSO 船中央设有井孔和井架，靠锚泊系统或动力定位装置定位于井位上。 漂浮于水面作业，能适应很大的水深，同时移动性能好，便于自航。 钻井船 Drilling Ship 平台运输船 海洋工程辅助船舶 平台起重船 海洋工程 — Topside 现代海洋工程是传统船舶和传统海洋工程结合的产物，因而它兼具了两方面的特点 现代海洋工程 结构方面: 带浮体的海洋工程越来越普遍 现代海洋工程－技术特点 普通船体结构 特殊钢结构 系统方面：是传统船舶系统与传统工厂系统的结合，与传统船舶相比 系统更多，工况更恶劣，设计更复杂 设备众多，特别是高温高压的设备很多 传感器及报警点特别多，对仪表管理要求高 对重量重心敏感，特别是钻井平台 海洋工程系统设计采用的标准与船舶系统不一样 管路和支架要求作应力分析 需要提供精确的焊接信息 现代海洋工程 －技术特点 与传统船舶相比施工工艺差别较大，以管路为例 船舶管路常以管段为单位进行预制，表面处理再安装 海洋工程以管路为单位现场下料，现场焊接，表面只需简单 现代海洋工程 －施工特点 巨大经济效益和投资风险 巨额投资、回报率高 业主信誉高、付款条件好 工期要求苛刻、延期罚款巨大 复杂的项目管理 项目庞大 工期短，交付期限要求严格 设计变更频繁，各设计阶段重叠 参与方众多，信息流复杂 完工交付资料要求高，以便于运营和维护 现代海洋工程 －项目特点 严格的技术要求 服务海域海况、气象条件恶劣 技术要求高 技术含量高、广泛采用新技术和高科技产品 装备及操作人员生存条件高 海上装备集成程度高、对完工期特别敏感 易燃、易爆物多 消防、灭火、报警系统复杂 防污染、环保要求高 审图、现场检验严 Intergraph 海事工业主要客户 SmartMarine Customers GRAD Members Samsung Heavy Industry (SM3D-SPF-SSK) Universal (SM3D) Odense Steel Shipyard (SM3D-SPPID-SPF) Class Societies: Lloyds Register (SM3D) ABS (SM3D) DNVS (SM3D) Asia Pacific Region Keppel Fels (SM3D – SPPID – SPEL - SPI) Tsuneishi (SM3D – SM Enterprise) Daewoo