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570 轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　 　　2007 年第 27 卷 汽车与轮胎 NVH 研究 鲍旭清 ,陈　剑 ,程 　昊 (合肥工业大学 噪声振动工程研究所 ,安徽 合肥 　230009) ( ) 　　摘要 :简介汽车与轮胎振动 、噪声和舒适性 N V H 研究 ,对车辆各种噪声的来源和机理进行分析 ,提出相应的减 震降噪措施 。汽车噪声主要由发动机噪声、排气系统噪声、传动系统噪声 、空气动力学噪声及轮胎噪声组成 ,汽车高速 行驶时轮胎噪声是汽车噪声的主要来源 。进行汽车 N V H 研究时 ,首先利用 CAD/ CA E 技术建立汽车及部件的三维 动力学模型 ,然后采用 N V H 分析工具对模型进行网格划分及动力学分析 。通过对部件及整车进行模态分析 、验证和 不断优化 ,最终使整车 N V H 特性达到设计 目标 。 　　关键词 :汽车 ;轮胎 ;振动 ; 噪声 ;舒适性 + + ( ) 中图分类号:U461. 4 ;U467. 4 92/ 93 ;U463. 341 ;U469 　　文献标识码 :B 　　文章编号2007 　　随着经济的快速发展和人民生活水平的不断 辆各种噪声的来源和机理进行分析 ,提出相应解 提高 ,越来越多的轿车进入大众家庭 ,而由此引起 决措施 。 的环境问题也日益突出 ,其中一个重要问题就是 噪声 。很多国家制定了专门的法规对车辆噪声进 1 　汽车噪声的来源 行限制 ,我国在 2002 年公布的汽车噪声标准 GB 汽车是高速运动的复杂组合式噪声源 ,根据 1495 —2002 将汽车的降噪要求提高到一个新的 噪声对环境的影响 ,可将汽车噪声大致分为车内 层次 。此外 ,消费者对汽车乘坐舒适性的要求也 噪声和车外噪声 。 不断提高 。 1. 1 　车内噪声 汽车是多部件组合体 ,在运动状态下不可避 车内噪声指通过各种途径传入车内的外部噪 ( ) 免地产生振动 Vibration ,通常用振级来表示振 声以及车身部件受激产生的结构振动向车厢内辐 ( ) 动强度 ,单位为 Hz 。噪声 Noi se 通常指在特定 射的噪声 ,这些噪声声波在车内空间声学特性的 环境内, 多余的、不规则的和非周期性产生的声 制约下 ,形成复杂的混响声场 。抑制车内噪声最 音 ,用 声 级表 示 其 强度 , 单 位 为 dB 。舒 适 性 有效的方法是选择性能优异的隔声材料 ,并利用 ( Har shne ss) 是顾客所提出的要求 ,是描述人体对 异型吸声槽来缓冲和吸收噪声 。 振动和噪声的主观感觉 ,因此不能用客观直接测 1. 2 　车外噪声 量的方法来度量 。振动 、噪声和舒适性是相互 车外噪声指辐射到车外空间的汽车噪声 ,主 联系 、密不可分的 ,振动是源 , 噪声是结果 ,舒适 要包括发动机噪声 、排气系统噪声 、传动系统噪 性是对前两者的响应 ,通常将三者结合起来进 声 、空气动力学噪声和轮胎噪声等 。 行研究 ,简称 N V H 研究 。随着汽车保有量的增 1. 2 . 1 　发动