郝志强毕业实习报 告.docVIP

青岛理工大学 毕 业 实 习（报 告） 学生姓名： 郝志强 学号： 200830075 指导教师： 岳渠德 土木工程 学院 土木工程 专业 桥梁08.2 班 2012 年 3 月 7 日 郝志强 E-mail：244802947@ Tel概述： 大四下学期毕业设计即将开始，为了让我们跟好的毕业设计，使我们的毕业设计更有实用性、开放性、创新性，我校安排了一星期的毕业实习。 毕业实习是土木工程专业教学计划中重要的部分,它是所学理论知识与工程实践结合，理论知识和工程实践在教学中是相辅相成，缺一不可的。理论知识为毕业实习提供理论依据，指导毕业实习的顺利进行并决定毕业的教学成果，毕业实习是对在校所学理论知识的检验和巩固，为理论知识的进一步学习铸造契机。 本次毕业实习学校共安排了四次现场实习以及学术报告 2月27日 上午 海湾大桥连接线工程（四流立交桥） 指导老师:王玉田 下午 学术报告：土木工程新技术 岳渠德 2月28日 上午 西麦斯商品混凝土有限公司 姜福香 下午 学术报告；桥梁耐久性 姜福香 2月29日 上午 学术报告：桥梁抗震 赵健峰 下午 青岛地铁 王玉田 3月2日 上午 火车北站 赵建峰 下午 学术报告:桥梁施工新技术 朱亚光专业收获： 工程名称： 一、海湾大桥接线工程（四流立交桥） 工程特点： 四流路立交设计采用两层半菱形立交形式，在充分利用胜利桥现 状的基础上，跨郑州路及四流中支路，保证了两条主线直行方向的行车顺畅；重庆路立交桥位于两条快速路的交叉枢纽，设计采用五层全定向互通枢纽立交，两条主线之间均采用定向匝道相接，充分保证立交整体交通功能。而黑龙江路及海尔路立交间距约1.7公里，立交节点设计与北侧现状海尔路至万年泉路立交结合，实现了功能互补，降低了立交高度。 海湾大桥市区接线工程将不仅是首条具有八车道的城市快速路，其建成后也为青岛新添一条八千米景观新干线。海湾大桥建设包括四流路立交桥、重庆路立交桥、黑龙江路立交桥和海尔路立交桥。其中，四流路立交设计采用两层半菱形立交形式，在充分利用现状胜利桥的基础上，四流路跨线桥上跨郑州路及四流中支路，保证了两条主线直行方向的行车顺畅。 二、西麦斯商品混凝土有限公司 第二次实习我们去参观了西麦斯公司青岛分公司。西麦斯(青岛)有限公司前身为瑞科尔建筑材料(青岛)有限公司，成立于2003年，是澳大利亚瑞科尔集团下属的外商独资企业。全球领先的建材巨头、具有超过百年历史的西麦斯集团于2007年收购了澳大利亚瑞科尔集团。经过近3年的整合，自2010年5月起瑞科尔建筑材料(青岛)有限公司正式更名为西麦斯(青岛)有限公司。 西麦斯(青岛)有限公司使用国际领先水平的混凝土生产线，目前我们已向中国市场推出的产品包括：超高强度混凝土、钢纤维混凝土、免振自密实混凝土、水下不分散混凝土、彩色混凝土、高耐久混凝土、抗腐蚀混凝土、泵送轻骨料混凝土和抗冻融耐久性混凝土。 钢纤维混凝土 钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。钢纤维混凝土的力学性能：普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。 自密实混凝土(Self CompactingConcrete 或Self-Consolidating Concrete 简称SCC)是指在自身重力作用下，能够流动、密实，即使存在致密钢筋也能完全填充模板，同时获得很好均质性，并且不需要附加振动