混泥土施工工艺九江长江公路大桥索塔清水混凝土的耐久性设计-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 ◎ 九江长江公路大桥索塔清水混凝土 的耐久性设计 何伟兵 (江西省交通运输厅福银高速九江长江公路大桥项目建设办公室，江西九江 332000) 摘要： 九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，路线全长25．19 261 km，使用年 限100年。项目地处酸雨控制区，混凝土工程质量要求较高，针对服役环境及功能需求，采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索 塔，因此从保障结构安全服役的耐久性角度，对原材料选择，配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求，以确保 混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。 关键词： 索塔；高性能清水混凝土；耐久性 1 工程概况 优美的外观并与环境相协调。九江长江公路大桥主桥 九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规 设计使用寿命 100年，如何既体现桥梁结构的空间美 划中福州至银川主线的重要组成部分，路线全长 学艺术，又保证结构及构件在设计使用寿命期内的安 25。19 261 km，含江西岸(南岸)引道工程8。628 km、 全、适用和耐久性能成为项目科技攻关的难点。为此， 九江长江公路大桥8 462 m(包括主桥、副孔及北引桥、 九江长江公路大桥项目建设办公室提出，采用C50高 南引桥 9段 8座桥)、湖北岸 (北岸)引道工程 性能清水混凝土对桥梁索塔进行施工，利用清水混凝 8．18 861 km。主桥设计为双塔双索面单侧混合梁斜 土朴实无华的外表将结构的使用功能与装饰功能合二 拉桥(如图1所示)，桥跨布置为70 m+75 m+84 m+ 为一，体现“内实外美”的效果。 818 m+233．5 In+124．5 m，其中，818 1TI的主跨居目 前世界已建和在建同类桥梁第六。 2 清水混凝土 清水混凝土(As—cast Finish Concrete／Bare Concrete)又称装饰混凝土，属于一次浇注成型，以混 凝土原浇筑面或用透明保护剂做保护性处理的混凝土 表面作为外表面，通过混凝土自身质感和精心设计施 工的外观质量来实现美观效果的现浇混凝土工程。 图 1 九江长江公路大桥总体布置图 清水混凝土产生于20世纪2O年代。随着混凝土 九江长江公路大桥主塔采用H形混凝土桥塔，全 广泛应用于建筑施工领域，建筑师们逐渐把目光从混 塔分上塔柱、中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下塔 凝土作为一种结构材料转移到材料本身所拥有的质感 柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座，北索塔塔高 上，开始用混凝土与生俱来的装饰性特征来表达建筑 242．308 nl，南索塔塔高230．854 m。中、下塔柱及上 传递出的情感。到2O世纪60年代，越来越多的清水 中、中下塔柱连接段及塔座为普通钢筋混凝土结构，上 混凝土出现在欧洲、北美洲等发达国家，如著名的耶鲁 塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设置预应力钢 大学英国艺术馆，纽约肯尼迪国际机场航空大楼等。 束，上、中、下横