汽车动力经济制动性检测.pptx

1．最高车速 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速 ≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。 2．加速能力 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。 （1）原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的加速度（包括选择适当的换档时机）逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同，如 0～50 km／h，对轿车常用 0～80 km／h，0～100 km／h，或用规定的低档起步，以最大加速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0～400 m，0～800m，0～1000 m，起步加速时间越短，动力性越好； （2）超车加速时间亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。3. 最大爬坡度 最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最低前进档能够爬上的最大坡度、由于受道路坡道条件的限制，汽车综合性能检测站通常不做汽车爬坡测试。4. 发动机最大输出功率 发动机最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率。又称总功率。此时被测试发动机一般不带空气滤清器、冷却风扇等附件。新出厂发动机的最大输出功率一般是指发动机的额定功率。额定功率是制造厂根据发动机具体用途，发动机在全负荷状态和规定的额定转速下所规定的总功率。在国外有些厂家所谓的额定功率是指发动机在额定转速下输出的净功率。常在额定功率后注有“净”字，以示区别。净功率是指在全负荷状态下，发动机带全套附件时所输出的功率。 汽车发动机最大输出功率是汽车动力性的基本参数。汽车在使用一定时期后，技术状况发生变化，发动机的最大输出功率变小，所以用其变小的差值评价发动机技术状况下降的程度。所以发动机最大输出功率的大小作为一辆汽车在使用前、后和维修前、后动力性的评价指标很合理.5. 底盘输出最大驱动功率 底盘输出最大驱动功率是指汽车在使用直接档行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附近）。底盘输出最大驱动功率一般简称底盘输出最大功率，是实际克服行驶阻力的最大能力，是汽车动力性评价的一项重要指标。汽车在使用过程中，发动机本身、发动机附件及传动系效率等要消耗功率。 汽车动力性监测站 检测项目主要有；加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。动力性检测可依据的标准有； GB/T18565-2001《营运车辆综合性能检测》 JT／T 198—2004《汽车技术等级评定标准》； GB／T15746.2一1995《汽车修理质量检查评定标准——发动机大修》； GB 3798—2005《汽车大修竣工出厂技术条件》； JT／T 201—95《汽车维护工艺规范》。第二节 汽车动力性检测方法汽车动力性检测方法可以分为台试与路试两种。（一）汽车动力性台架检测 汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式。为了取得精确的测量结果，底盘测功机的生产厂家，应在说明书中给出该型底盘测功机在测试过程中本身随转速变化机械磨擦所消耗的功率，对风冷式测功机还需给出冷却风扇随转速变化所消耗的功率。另外，由于底盘测功机的结构不同，对汽车在滚筒上模拟道路行驶时的滚动阻力也不同，在说明书中还应给出不同尺寸的车轮在不同转速下的滚动阻力系数值。 1．汽车底盘输出功率的检测方法通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率，用以评定车辆的技术状况等级。 （1）在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备。台架举升器应处于升状态，无举升器者滚筒必须锁定；车轮轮胎表面下得夹有小石子或坚硬之物； （2）汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常； （3）在动力性检测过程中，控制方式处于恒速控制，当车速达到设定车速（误差±2 km／h）并稳定 5 s后（时间过短检测结果重复性较差），计算机方可读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。 （4）输出检测结果。2. 发动机功率的检测方法 用发动机无外载检测仪检测发动机功率，使用方便，检测快捷，在规范操作的前提下，可对发动机动力性检测与管理提供有效依据