混泥土施工工艺刚果（布）国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥设计-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 10 世 界 桥 梁 2012，40(3) 刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥设计 黎述亮。杨 勇，张建芝，李 俊。李学有 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063) 摘 要：为在海外工程中合理运用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计与计算，以刚果(布)国家l号公路二期工 程钢筋混凝土桥为例，介绍采用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计的总体思路、结构型式、结构计算等内容。桥梁参 考工程所在地实际情况、一期工程设计文件桥型的继承、标准化设计、法国规范及其工程习惯和施工方特长等进行 设计；采用线弹性分析方法进行结构分析，验算结果均符合规范要求。对比发现，欧洲规范与中国规范差异较大， 设计者在运用欧洲规范指导设计时须具有扎实的理论和计算功底。 关键词：钢筋混凝土桥；欧洲规范；设计；计算 中图分类号：U448．34；U442 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2012)03一o01o一05 1 概 述 不方便，工程所在地部分穿越原始森林区，在桥梁设 刚果(布)国家 1号公路是连接刚果(布)首都布 计时，需要充分考虑桥梁施工的可行性和经济性。 拉柴维尔与第二大城市、非洲西部重要的港口城市 如当地较难买到或租到支架，需要尽量少地将桥梁 黑角之间的一条重要交通要道，与已建成的2号公 结构设计成现浇结构；当地大型吊装设备较少，需尽 路相连，路线全长600 km[1]。 量减小预制结构的跨度。 刚果(布)国家1号公路二期工程共分为2个标 2．1．2 一期工程设计文件桥型的继承 段，其中明都利一布拉柴维尔段是刚果(布)国家 1 由于刚果(布)国家1号公路已经进行了一期工 号公路全线设计、施工条件较为复杂的一段线路，长 程，二期工程进行桥梁工程设计时，一些常规桥梁采 约160 km，共设桥梁6座，其中钢桥2座，钢筋混凝 用与一期工程相同的结构形式，有利于加快设计，便 土桥4座。根据总包单位及法方咨询单位的要求， 于施工及节约成本，也有利于加快图纸的审批工作。 桥梁结构采用欧洲规范进行设计，同时参考法国规 但一期工程采用法国规范，而二期工程要求采用欧 范及其工程习惯。该标段桥梁工程前后经历了初步 洲规范，不能生搬硬套。 设计、详细设计、详细设计意见、施工图设计等设计 2．1．3 标准化设计 阶段Ⅲ2]。本文主要介绍其中4座钢筋混凝土桥的设 对常规桥梁尽量采用标准化设计，以有效提高 计与计算，作为运用欧洲规范进行海外桥梁工程设 设计质量，提高设计和施工的效率，降低施工成本， 计的一个实例，可为今后类似的海外工程项目桥梁 并可实现良好的可维修性和可更换性。 设计提供参考。 2．1．4 法国规范及其工程习惯 该项目按照法国的勘察设计管理模式，聘请独 2 钢筋混凝土桥的设计 立于承包商之外的第三方咨询公司(法国咨询公司) 2．1 总体设计思路 实施对工程的勘察设计监督工作。项目所有设计施 结合刚果(布)国家 1号公路现场实际情况，依 工文件均需经监理工程师审查，并最终在设计文件