乘用汽车钢圈生产的线技术改造项目建议书.doc

2012年中央预算内投资 工业中小企业技术改造专项 漳州永裕隆精密五金有限公司年产180万 乘用汽车钢圈生产线技术改造项目资金 申 报 材 料 单 位：漳州永裕隆精密五金有限公司 地 址：福建省南靖县高新技术产业园区 南 靖 县 机 械 行 业 协 会 编 二〇一一年十一月 目 录 第一部分 资金申请报告 第一章 项目概况…………………………………… 第二章 项目单位基本情况 第三章 项目建设意义和必要性分析 第四章 申请政府投资补助的理由和政策依据 第五章 项目技术基础 第六章 项目建设方案 第七章 项目环境保护和资源综合利用、节能措施 第八章 项目总投资估算及资金筹措方案 第九章 项目财务分析、经济和社会效益分析 第十章 项目招标内容 第二部分 附件材料 1、企业法人营业执照（副本）及组织机构代码复印件 2、项目核准备案文件 3、重点产业振兴和技术改造项目情况表 4、银行存款余额证明 5、银行对帐单 6、设备购置预付款银行回单 7、环保部门出具的项目环评文件 8、土地证 9、设备购置邀标函 10、设备购置合同书 11、已购置设备发票复印件 12、主要设备采购清单 13、淘汰设备清单 14、ISO9001及TS16949等认证证书 15、南靖县工商行政管理局私营企业证明 16、项目单位对资金申请报告和附属文件真实性负责的声明。 第一章 项目概况 一、项目名称： 年产180万个乘用汽车钢圈生产线技术改造项目 二、项目建设单位: 漳州永裕隆精密五金有限公司 三、项目建设地点： 福建省漳州市南靖县高新技术产业园区 四、项目提出的理由和背景： 1、全球车轮工业发展重心和投资趋向的转移、国家产业政策的支持、国内汽车产业及交通运输业的蓬勃发展等有利因素都为车轮产业提供了良好的发展机遇。车轮是汽车的重要配套产品,与汽车工业的技术发展极为密集。车轮行业是一个可持续发展的朝阳行业,不仅具有劳动密集型、资金密集型、技术密集型为一体的特点,而且具有易耗、无可替代物的特性。目前,国内车轮产业的发展面临着几大历史机遇: 一是全球车轮工业的发展重心和投资趋向正由发达国家向发展中国家转移,由西方向东方转移,由车轮消费区向(亚洲)转移,而重点是中国(被人们喻为世界制造业中心)。 二是汽车及相关零配件产业是国家重点关注和支持的产业,国家及地方出台了一系列产业政策,为包括车轮在内的汽车零部件行业提供了良好的政策环境。 　　三是国内汽车产业的迅速发展带动了车轮产业的蓬勃发展, 改革开放三十多年来,我国汽车产业得到了飞速的发展,中国已是世界上的第三大汽车生产国和第二大汽车销售国,2010 年国内汽车保有量达到约 7000 万辆,到 2020 年将超过 1.5亿辆。整车产销能力的提升使整个相关产业得到了巨大的发展机会。 　　四是国内交通运输业的迅猛发展为国内车轮工业的发展提供了强大的市场支撑。 以上有利因素为我国车轮行业提供了良好的发展机遇。 　2、我国钢制车轮行业新材料、新技术及新款式的广泛应用,促使钢制车轮具有承载力强、耐腐蚀性强、安全性能好等优点,成为市场需求较大的车轮种类,具有良好的发展潜力。 　　五、项目建设的必要性 　　1、本项目建设符合行业发展规划要求。 　　(1)符合国家及地方十二五国民经济和社会发展规划要求。 　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十一章“振兴装备制造业”第二节“提升汽车工业水平” 中提出:增强汽车工业自主创新能力,加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件。发挥骨干企业作用,提高自主品牌乘用车市场占有率。鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车。引导企业在竞争中兼并重组,形成若干产能百万辆的企业。 　　因此,本项目作为重要的汽车零部件产业之一,其实施符合国家及地方“十二五”发展规划的要求。 　　(2)符合行业发展规划 　　根据《中国车轮行业十二五发展规划》统计, 全球对车轮的需求量约为 3.5-4 亿只。2010 年中国汽车车轮OEM 需求量约为 6000 万件,全国车轮行业的 OEM 的市场价值可望达到 135 亿元左右,其中乘用车钢制车轮 20 亿元。 　　《汽车车轮行业“十二五”发展规划》指出,汽车车轮行业“十 二五”发展规划制定的总量目标是,产量为 1-1.2 亿件。国内 OEM 配套为 6000-7000 万件;国内 AM 市场 1000-1500 万件;出口 3000-3500 万件。在产业结构调整方面,“十二五”规划指出,支持有优势的各项资本类型企业以市场为先导,以订单为纽带,通过合资、合作、兼并重组等方式形成具有专业化、规模化能力的企业集团。