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为什么又是e
为什么又是e 高扫描电压下弗兰克赫兹曲线的特点与原因 我知道你们都做出了4.9v X轴是扫描电压，单位伏；y轴是极板电流，表征单位时间打到极板上的电子数 这组图像的条件：炉温150摄氏度，灯丝电压2.25伏，控制栅电压1.4伏，减速电压2伏 那么，在周期性渐渐消失后呢 炉温110摄氏度，灯丝电压2伏，控制栅电压1伏，减速电压1伏 还有这张 炉温140摄氏度，灯丝电压2伏，控制栅电压1伏，减速电压1伏 为什么设置成低温 什么导致周期性逐渐消失？ 扫描电压上升，电子速度增大，平均自由程增大，碰撞逐渐不完全。。。 那么低温的话，汞蒸汽压小（120摄氏度97帕，150度365帕），更容易使碰撞不完全，使丧失周期性的现象更早出现 我们看到的东西是什么 碰撞不完全 高电压（与控制栅电压相比较） 各种碰撞造成的影响所占比重减小 那不就化简成电子被高电压加速打到极板上的模型了？ 极板电流正比于电子数？ 电子数正比于电子的速度？ 速度的平方正比于电压？ 可惜不是这么简单。。。 就110摄氏度那张图的后半段等距取点拟合，拟合公式为y=a*eb*x a=0.066 b=0.042 36个点的拟合，我觉得不是巧合 而且e指数不只是后面才有 150摄氏度，灯丝电压2.16伏，控制栅电压1.4伏，减速电压2.25伏，将各谷点做e指数拟合。Y=a*ebx+c a=0.024 b=0.043 c=-0.03 峰曲线拟合 同一张图，做各峰点的e指数拟合y=a*ebx+c a=-0.39 b=-0.043 c=0.037 我觉得，这些e指数体现的是极板电流与扫描电压的关系。我们所设定的炉温、灯丝电压，控制栅电压，减速电压决定了这条e指数曲线的参数。而在低扫描电压时，弹性碰撞和非弹性碰撞造成的电子能量变化比较明显，所以给这条曲线的前半段增加了一些别的特性（比如周期性） 我面临的困境 1.如果不是汞就好了 2.仪器范围有点小 于是只能不定性的推测了。。 1.dy/dx=某y? 被加速的电子之间存在相互作用？ 2.速度分布？ * *
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