佛山市顺德区沥青路面抗车辙优化措施.pptVIP

佛山市顺德区碧桂路BT工程沥青路面抗车辙优化措施 车辙病害主要类别 沥青路面柔性铺装的车辙由车辆荷载反复碾压形成，它起因于沥青混合料的粘滞流动、土基与基层的变形，并包括一定程度的压实作用和材料磨耗。半刚性基层沥青路面的车辙主要来源于沥青混合料的粘滞流动和一定程度的压实作用。 目前，国内外根据车辙产生的原因将沥青路面的车辙普遍分为四种： 结构性车辙 流动性车辙 磨损性车辙 压实性车辙 车辙病害主要类别 结构性车辙 结构性车辙是由于道路行车荷载作用超过路面各层的强度，沥青面层以下包括路基在内的各结构层产生的永久变形。 这种车辙的宽度比较大，两侧没有隆起现象，横断面呈浅盆状的凹形。 车辙病害主要类别 流动性车辙 流动性车辙也叫失稳性车辙，即路面在高温条件下，车轮荷载反复碾压产生的剪应力超过沥青混合料的抗剪强度，使流动变形不断积累形成。 这种车辙在车轮荷载的中心位置下产生下凹变形，而且路面材料从荷载挤压下“流向”车辙两侧，并向上隆起，使车辙断面呈W形。 车辙病害主要类别 磨损性车辙 磨损性车辙是路面面层在带钉轮胎或者带链轮胎的磨耗下形成的车辙。 这种车辙只发生在