气动声学问题计算和试验-北京大学工学院.PDFVIP

气动声学问题 计算和实验 黄迅 北京大学工学院 力学与空天技术系 /faculty/huangxun 科学院力学所 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 1 / 51 黄迅课题组简介 09年开张，两个研究方向：气动噪声；飞行器流动和控制。团队成员有 (a) 徐 驰，(b) 魏 庆 (c) Igor Vino- 硕士生 凯，直博 gradov，博士 后 (d) 白龙，硕(e) 季建朝， 博 讲师 外聘助研、实验技术员、高年级本科生等。 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 2 / 51 概要 1.. 气动噪声问题介绍 . 常见误解 研究前沿 2.. 机体气动噪声技术 . 理论和计算 声阵列气动噪声实验 3.. 我们当前研究重点–信号处理新方法 . 4.. 小结 . huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 3 / 51 气动噪声问题介绍 常见误解 气动噪声研究中主要关注问题：乘客舒适度？ (f) 降低巡航噪声？ (g) 尤其是降低舱内噪声吗？ 实际上国际上气动噪声领域目前的研究热点不在巡航段舱内噪声降低上， 后者受各种因素影响，包括飞行器材料特性、客舱内部声环境、发动机 噪声、机身湍流噪声、空调系统设计等。 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 4 / 51 气动噪声问题介绍 常见误解 一个极限例子 ”I had the privilege to fly once in an Air France Concord. The most noteworthy thing was that it was not really any different from any other aircraft. The cabin noise was quite normal.” 上面这段话告诉我们即使在超音速巡航的协和飞机上，客舱噪声仍然没 有明显好于普通的亚音速客机。 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 5 / 51 气动噪声问题介绍 常见误解 起降噪声 目前国际上普遍关注的是起降阶段的气动噪声设计问题，对航空公司来 说起降噪声直接影响航班配额。 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 6 / 51 气动噪声问题介绍 常见误解 适航测试 对飞机设计公司来说，则必需满足适航测试中起降阶段三个测试点处的 噪声要求。 huangxun@ (黄迅) 气动声学 Feb 2011 7 / 51 气动噪声问题介绍 常见误解 起降阶段气动噪声来源 起飞噪声大？降落噪声大？ huangxun@ (黄迅) 气动声学