铰接式高速列车运行平稳性-交通运输工程学报-长安大学.PDFVIP

第 3卷　第 3期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol. 3　No. 3 2003年 9月 Journal of Traffic and Transportation Engineering Sep. 2003 : 1671-1637( 2003) 03-00 4-0 1 2 2 3 周劲松 ,任利惠 ,杨国桢 ,金新灿 ( 1. ,　200030; 2. ,　200331; 3. , 　266031) 　: 采用面向对象 建模技术,建立了三车铰接编组、带车端悬挂 三辆编组以及单车 垂向及 横向非线性动力学模型。运用所建立 模型,采用时域和频域 分析方法对铰接式高速列车、采用车 端悬挂及车辆间无耦合装置 高速列车 运行平稳性进行了研究。车组中中间车辆 加速度功率谱 分析表明,车辆间设置车端悬挂能明显地抑制车辆 点头及摇头振动。 对比分析表明车辆采用铰接, 其减振性能比仅采用车辆端悬挂 优越。 对自行研制 铰接式高速列车在振动台进行了运行平稳性 试验,结果表明在轨道高激扰 条件下,该设计完全能满足车辆高速运行下 舒适性要求。 : 机车车辆工程;铰接式高速列车;车端悬挂;运行平稳性;振动试验 : U270. 11　　　: A Ride quality of articulated high speed train 1 2 2 3 Z HO U J in -song ,R EN L i -hui , YAN G Guo -z hen ,J I N X in -can ( 1. School of Mechanics, Shanghai Jiaotong University , Shanghai 200030, China; 2. Institute of Urban Railway Transit Research, Tongji University, Shanghai 200331, China; 3. , 266031, ) Sifang Railway Vehicle Research Institute Qingdao China Abstract: Based on the object-oriented modelling tech nique and SIM U LINK graphic modelling language, the vertical and lateral dynamic behaviors of single vehicle, three connected vehicles and three articulated vehicles w ere researched with the frequency and time domain methods The sim-. ulation results show that inter-vehicle suspension affects the vehicle ride quality greatly. Inter-ve- hicle suspension with proper parameters can attenuate the yaw and pitch vibration significantly.