散装罐和轿运运输分析.pptxVIP

散装罐运输 6 通过车队及个人关系获得水泥需求信息 水泥厂（粉煤灰）装货 目的地搅拌站 城市建设区域 目的地卸货 回程空车 一）、营运模式 1 组织客户、个人大客户垄断搅拌站资源，个人散户需挂靠公司车队，获得货源 由电厂运送粉煤灰至水泥厂 由水泥厂运送水泥至搅拌站 空车回水泥厂或到电厂运送粉煤灰 2 1、车货总重 二）、使用特征 6*2散装罐产品较少。 6*2 标准型：散装罐标准型市场尚未形成； 重载型：为6*4产品；车货总重在70-90T； 超重载型：为9系产品，车货总重在90-120T。 6*4 附表：重载型车货总重分布_ 6/9系 附表：超重载型车货总重分布-- 9系 3 总体结构 2、 运距 水泥厂 搅拌站 受行业需求特点，散装罐运输运距较短，一般在200公里以内，全部为中短途运输。 4 3、行驶路面 散装罐运输行驶路面以国道、省道为主。 5 4、车速 附表：满载情况下一般行驶车速分布 附表：均值 工况类型 满载 空载 一般车速 理想车速 最大车速 一般车速 理想车速 最大车速 标准型 72.5 72.5 80 85 85 100 重载型 64.5 67 72.5 76.5 78.5 83.5 超重载型 62.2 67.8 68.9 82.8 87.2 98.9 散装罐运输受道路条件所限，车速相对较低，满载车速主要集中在65-75之间。 6 5、小结 　 　 散装罐运输 工况类型 标准型 重载型 超重载型 一般运距 短途（≤200km） 短途（≤200km） 短途（≤200km） 货物类型 粉煤灰、水泥 粉煤灰、水泥 粉煤灰、水泥 车货总重 ≤55T ≤90T ≤120T 路面状况 道路等级 国道及低等级公路为主 路面状况 □路面稍差□有凹凸 典型的运距路线 □电厂－水泥厂－搅拌站－电厂 7 轿运车运输 7 一）、营运模式 整车厂合作的物流公司 至整车厂装货 装货起运 各地经销商 目的地卸货 回程空车 物流公司派出车队 大型中转仓库 8 组织客户、个人大客户垄断轿运车资源，个人散户需挂靠公司车队，获得货源 2、 运距 出发地：汽车制造厂 目的地：经销地点/中转库 轿运车行业特点决定了轿运车运距分布较宽，长途、中短途全部覆盖。 1、 车货总重 轿运车单车轿车数量在10-15个左右，重量在20T以内；车货总重在40-50T，车辆需求以4*2为主，部分6*2需求。 二）、使用特征 9 4、车速 工况类型 满载 空载 一般车速 理想车速 最大车速 一般车速 理想车速 最大车速 标准型 63.3 66.7 86.7 63.3 66.7 86.7 附表：满载情况下一般行驶车速分布 附表：均值 为行驶安全及车上轿车不磕碰考虑，轿运车行驶车速较低，一般在70km/h左右。 3、 行驶路面 轿运车运输，全部为标准型运输，行驶道路为高速。 10 5、小结 　 　 轿运车运输 工况类型 标准型 一般运距 不固定，需求导向 货物类型 乘用车 车货总重 ≤55T 路面状况 道路等级 高速公路为主 路面状况 □路面平整□坡度较小 典型的运距路线 汽车生产厂－经销商、中转库 一般车速（满载） 70～80 11