保千里地铁监控系统解决方案.pptVIP

Page ? * 保千里安防事业部 地铁安防监控系统解决方案 * 前言 众所周知，地铁安防监控系统已经是国内外众多城市除信号系统外重点建设的系统之一，在整个地铁建设和运营成本上，地铁安防所占比例并不很高，但当遇到极端事件时，它发挥的作用则是举足轻重的。因此，近些年地铁安全管理已从被动事后补救型发展为比较主动的预见性安全管理方法，通过智能视频分析技术实现预警、预防需求明显。地铁安防处于发展阶段，需要更多新的技术及新厂商，兼容并蓄，用开放的心态做好城市地铁的安全保障。 * 地铁安防背景 地铁作为城市交通的动脉，缩短了时间与空间的距离，成为许多大城市缓解交通拥堵的重要交通工具。近年来，地铁综合安防系统需求旺盛，大大推动了其在国内的发展。但我们注意到，需求的另一面的是供给额，而供给恰恰是中国安防厂商的“软骨”。安全建设没有终点!地铁综合安防系统建设如何能控制投资成本、使之节能并对全系统运营维护管理更加行之有效和全方位提升地铁服务质量，都将值得我们再去探索和深思。 权威专家指出，近年来我国北京和上海的地铁日客流量都已接近或超过600万人次，广州地铁客流量在春节、国庆等高峰期也突破了500万人次。北京、上海、深圳、广州等城市应当进一步加强地铁安防力度。绞尽脑汁保障地铁安全运营，及穿梭在城市中的人民安全是现阶段任务的重中之重。 * 地铁安防领域现状 地铁作为现代化的城市交通工具，已有一百多年的历史，具有车辆运行速度快、车次多、旅客运送量大、方便舒适等特点。但地铁运营于狭小封闭的地下空间内，狭窄的出入通道、极度密集的人流，使得安全事故也随之相伴而生：地铁塌方、地铁出轨、信号故障、隧道漏水、扶梯逆行……任何事故在地铁这个幽暗封闭的环境下都会被上升为灾难，故地铁安防应该提升到一个战略的角度去思考。 此前在地铁领域，安防系统较为分散，视频监控通常放在通信系统内，而防盗报警划入消防系统，因此，安防系统都是各自单一的系统，独立运行，各系统集成联动薄弱，不能有效发挥集成优势。随着用户对安防的日益重视，整体安防系统的集成已经成为一个重要趋势。地铁安防涉及众多子系统，只有通过各系统协同运作，并在此基础上进行深度集成，才能更好地实现智能化运维管理，轨道交通安防将成为大安防系统集成及综合管理平台中至关重要的一环。 有专业人士指出，国内城市轨道交通建设呈现多条交通线路逐渐构成大规模的城市交通网络的特点，对综合联网管理提出了较高的需求，所以以一套平台为核心，将视频、门禁、报警以及其它子系统集成，多条线路统一管理的趋势已是非常明显。 * 地铁安防领域需求 地铁视频图像系统不同于其他行业的安防系统，要求有更高的可靠性和稳定性，需要从多个方面进行思考。 信息共享：地铁视频监控系统一直有运营业务和安防两方面的需求，由于关注的内容不同，管理要求也不同。以往，通常是建立两套独立的系统，相互不干扰，独立管理。但同时运营和公安又要做到多部门监管和信息共享，待发生重大事故时，公安等部门可第一时间进行协同指挥。 防震防磁防尘：地铁对监控设备的环境要求要远远高于其他行业，因为车辆的运行导致车站内的监控摄像机震动得非常严重，所以要求摄像机的抗震动能力要非常强。并且由于地铁的强电磁场对监控设备的要求也极其苛刻。而且还要注意到注意防尘，因为列车运行时的粉尘将会影响设备的正常工作。 可靠性：地铁线路长，车站多，安防子系统也多，不但需要高度集成，对承载网络、设备的可靠性也有着很高的要求。 * 扩容性：由于地铁线路大都会有支线延长、线路调整等，所以，需要安防产品做到扩容简单，才能有利于更方便的部署。 * 具体方案应用设计 据有关人士介绍，地铁视频监控早期使用的是模拟前端+模拟矩阵+数字编码存储设备来搭建系统的，也是目前绝大多数已建成地铁主要采用的系统。该系统目前应用的状况还是比较稳定的，但是也存在的一些问题，首先模拟前端采集的图像清晰度不够高，编码后只能达到D1的分辨率，以模拟矩阵为核心的系统在数据分享、远程传输等都存在着局限性。高清的应用使得监控的图像更加清晰，网络化以后，使得数据分享、远程传输变的更加容易和灵活。现在网络高清和智能化也在地铁安防被越来越多的应用，如武汉地铁2号线、南京地铁3号线都采用了全高清的方案。 目前地铁视频监控点位设置越来越密集，在多线换乘站，监控点数可多达200个，一条地铁仅运营监控点数在一千路左右，多的可达两千路。而从目前地铁安防的建设需求上来看，越来越强调视频监控系统无死角覆盖，摄像头规模也越来越大。