某高速船用柴油机主轴承弹性流体动力润滑特性分析-江苏科技大学学报.PDF

第３１卷第２期 江苏科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ３１ Ｎｏ２ 　 ２０１７年４月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）　 Ａｐｒ．２０１７ 　　　　　　 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．２０１７．０２．００７ 某高速船用柴油机主轴承弹性流体动力润滑特性分析 １，２ ２ １，２ 冯学东 ，李光琛 ，李　强 （１．江苏科技大学 资产经营公司镇江２１２００３） （２．镇江四洋柴油机制造有限公司镇江２１２００３） 摘　要：针对某高速船用柴油机的主轴承，在滑动轴承流体动力润滑理论的基础上，通过ＡＶＬ－Ｅｘｃｉｔｅ软件建立了曲轴和 主轴承弹性流体动压润滑数值分析模型，计算得到了各主轴承在柴油机额定工况下的载荷、油膜厚度、油膜压力和摩擦功 耗等．计算结果表明：第５号主轴承在一个工作周期内的最小油膜厚度最小，最大油膜压力和摩擦功耗最大，润滑情况最 差，需对其进行优化设计． 关键词：柴油机；主轴承；弹性流体；润滑 中图分类号：Ｕ６６４；ＴＨ１１３　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２０１７）０２－０１５８－０４ Ｅｌａｓｔｏｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｍａｉｎｂｅａｒｉｎｇ ｏｆａｈｉｇｈｓｐｅｅｄｍａｒｉｎｅｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ １，２ ２ １，２ ＦＥＮＧＸｕｅｄｏｎｇ ，ＬＩＧｕａｎｇｃｈｅｎ，ＬＩＱｉａｎｇ （１．ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＡｓｓｅｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２００３，Ｃｈｉｎａ） （２．ＺｈｅｎｊｉａｎｇＳｉｙａｎｇＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｌｕｉｄｄｙｎａｍｉｃｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙｏｆｓｌｉｄｉｎｇｂｅａｒｉｎｇｓ，ｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｍｏｄｅｌｏｆ ｅｌａｓｔｏｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙＡＶＬ－Ｅｘｃｉｔｅｆｏｒｍａｉｎｂｅａｒｉｎｇｓｏｆａｈｉｇｈｓｐｅｅｄｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ． Ｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｆｏｒｃｅ，ｏｉｌｆｉｌｍｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｏｉｌｆｉｌｍｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｆｒｉｃｔｉｏｎｐｏｗｅｒｌｏｓｓｏｆｅａｃｈｂｅａｒｉｎｇｗａｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄｉｎ ｒａｔｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅＮｏ．５ｍａｉｎｂｅａｒｉｎｇｈａｓｔｈｅｍｉｎｉｍｕｍｏｉｌｆｉｌｍｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍ ｏｉｌｆｉｌｍｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｆｒｉｃｔｉｏｎｐｏｗｅｒｌｏｓｓｉｎａｗｏｒｋｉｎｇｃｙｃｌｅ，ａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｉｓｎｅｅｄｅｄｔｏｉｍ ｐｒｏｖｅｉｔｓｐｏｏｒｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，ｍａｉｎｂｅａｒｉｎｇ，ｅｌａｓｔｏｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃ，ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ 　　主轴承是柴油机的重要运动部件之一，柴油机 形和轴承动力润滑耦合分析的方法研究了柴油机主 工作的安全性和耐久性等性能与主轴承的工作性能 轴承的润滑情况．文中以某高速船用柴油主机为研 密切相关，因此，需要对主轴承工作性能进行详细研 究对象，采用模态综合法，建立了柴油机曲轴和主轴 究和分析．主轴承的工作性能主要取决于轴瓦表面 承的弹性流体动力混合润