桥头气泡混合质土施工组织设计.docVIP

省道S272桥头气泡轻质土换填施工方案 楚风臣一、工程概况 1、省道S272线改建项目珠海段北起斗门上横与新会睦洲交界，终点为珠海机场，全长57.8公里，是珠海市西区快速干线的重要组成部分，是西区往北的主要出口，是连接肇庆与珠海机场的公路干线，改建后新公路按双向六车道一级公路标准设计。为了改善通车后的行车舒适度，减少桥头沉降，壳塘涌桥两端桥头采用了气泡混合轻质土对进行桥头路基回填。该桥桥头填筑方量为采4420m3，单端桥头填筑长度20m ，厚度3.5~5.0m，宽度26m。 气泡轻质土是一种先进的轻型填土材料。轻质填土是通过固化剂（一般用水泥浆）中加入气泡经充分拌和而成，容重较一般填土材料轻得多。根据需要气泡混合轻气泡混合轻质土是一种先进的轻型填土材料。轻质填土是通过在固化剂质土容重、流动性等可以自由调整。气泡混合轻质土不仅具有轻质性（容重5~13kN/ m3）、良好的流动性（泵送距离最大可达500m）、固化后的自立性等特点，而且它的容重和抗压强度可通过配合比进行相应的调整。采用轻质土换填技术可大大地降低填土荷载，减少地基土压力，由于使用水泥作为固化剂，通常在浇筑4个小时后就会开始固化自立。因而可进行垂直填筑，固化后对挡土结构物几乎没有推挤力。Po42.5R t 2000 桥头换填 7、主要管理、生产人员数量表： 项目管理人员 生产工人及生产管理人员 职务 人员数量 人员类别 管理人员 生产工人 项目负责人 1 机械组 1 3 技术、质量负责人 1 浇筑组 1 15 现场施工负责人 1 安全保卫 1 机材负责人 1 合计人员 4 21 四、施工方案及工艺流程 1、场地建设 （1）对车载移动拌和设备摆放场地和水泥堆放地根据现场情况进行适当的加固和硬化处理，特别对水泥堆放场地应用方木、防水布等设置防潮隔离层，防潮层顶面距离地面高度不得小于10cm。周围设置排水沟，保证整个场地的水平，并排水顺畅； （2）采用红砖砌筑15m3蓄水池和两级排污沉淀池； （3）根据设备的生产用水和功率等要求安装水电等设施，供水能力在20吨/小时以上，电的安装功率为120KW。 2、安装调试 （1）水电、管件的安装：根据水电的需求情况，计算好水管的大小和电缆的规格，清理原有的配件清单，填好还需购买的配件；严格按照水电安装规程进行安装配电箱、电缆和水管设施。 （2）设备调试：启动自带发电机，采用手动按钮起动各电机，检查电机是否逆相，如果逆相则调换其中两相；计算、标定水泥、水、憎水剂等流量，确定加料时间；进行手动加负荷试验，检查各电机、空压机工作是否正常；进行至少两次循环的全自动运动，检查系统有无故障；试运行发泡装置，检验气泡质量和容量。各装置调试好后，加料进行试生产，检验轻质土拌和物各项指标是否满足设计要求。不满足要求的，查找原因，直至所有指标都满足要求为止，否则不得进行正式的生产浇注。 3、 原材料计量 本车载移动设备采用流量电子计量。根据大量工程应用实例，该计量完全能满足施工生产的精度要求。原材料的计量满足下表要求。 材料计量的精确度 材料 精确度 水泥 ±2% 水 ±2% 发泡剂 ±2% 4、 气泡混合轻质土施工 （1）换填开挖：根据施工图尺寸要求进行放样，做好标记。先开挖近桥头的10米，浇筑完后再进行远离桥头10米的施工。开挖前在路基外侧做好降水井，气泡混合轻质土路基基坑四周做好排水措施，采用挖排水沟和集水井的方法进行排水。开挖过程中注意原路基的稳定性，确保原路基的稳定。具体的交通疏导方案和土方开挖见附图： (2)碎石垫层及中粗砂隔离层施工：基槽挖好后进行碎石垫层施工，碎石要求满足设计图及相关施工规范要求。中粗砂隔离层和轻质土之间先用模板隔离，待轻质土施工完后再进行中粗砂回填，以确保中粗砂的压实，中粗砂要求满足设计及相关施工规范要求。 （3）发泡、混合搅拌气泡混合轻质土的配置步骤如下图所示，即在水泥、水充分混合成浆状之后，通过发泡装置产生的气泡加入其中而成。 注：1.气泡群的投入量应根据 气泡的消泡比率来确定 2.根据需要决定砂质土的有无。 （4）气泡混合轻质土输送：气泡混合轻质土直接采用蛇形泵通过承压胶管进行泵送，泵送距离最大可达到500m泵送过程基本不对轻质土的质量产生影响，且根据现场的实际情况，泵送的距离不超过200m，施工起来十分方便。 （5）浇注、铺设：气泡混合轻质土路堤沿纵向在10m设置横向沉降缝，缝宽2cm，缝间用夹板