航海GMDSS备用电源管理和维护.docVIP

航海GMDSS备用电源管理和维护 　　摘 要：GMDSS的出现大大地提升了航海的安全性，GMDSS备用电源则是在航海危急时刻的安全保障，文章分析了当前航海GMDSS备用电源的要求、种类和特征，提出了如何对航海GMDSS备用电源的管理与维护。 　　关键词：航海安全；GMDSS备用电源；设备维护与管理 　　中图分类号：U665.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）11-0110-02 　　上世纪初期，无线电运用到远洋运输行业中，挽救了大量人员的生命，大大的提高了航海的安全和可靠性，但是该技术一直存在较大的缺陷，影响了其使用效果，主要表现在没有和传统的陆地上的通讯技术分开，频道很少，接受到的信息受到的干扰很多、困难，甚至错误信息，无法满足需要，随着卫星技术的提高，在上世纪60年代，该情况有了较大的改变，国际海事组织提出了GMDSS搜救的规范程序，如图1表示，为了保证船舶与陆地之间有着较好的信息联络，船上有着稳定的电源尤其重要，尤其是为GMDSS提供的电源。在航海作业中，对GMDSS电源的维护和管理成了维系航海安全的重要屏障，值得关注。国际海事组织和很多国家的船级社都对航海GMDSS电源做出了相关的硬性规定。 　　1 航海GMDSS电源的基本要求 　　①设备可以在主电源条件下工作，也可以在备用电源的支持下工作。 　　②除了充电过程外，备用电源是完全独立于船舶主电源。 　　③配备的备用电源，完全符合国际公约的条件下，备用电源可持续供电的时间至少达到1 h。 　　④备用电源除了对VHF供电外，还可以对其他无线电设备供电。备用电源在紧急条件下还可以向应急照明设施供电。 　　⑤当备用电源由多个蓄电池组成时候，需要同时提供这些蓄电池的自动充电装置，这些自动充电装置至少要满足在10 h内达到备用电源的最小容量。航海GMDSS备用电源工作过程通过图2表示。 　　2 船舶GMDSS备用电源的国际公约和电源工作基本要求 　　由于远洋运输和航海的国际性、危险性，在世界范围内形成了很多国际公约，譬如海牙公约、维斯比公约等等，在航海GMDSS领域也不例外，GMDSS公约主要有SOLAS公约和STCW公约，SOLAS公约在其内容分的第4章中的第13条就谈到了航海的备用电源，其中主要谈到了备用电源的性质、基本容量和必须与之相连接的设备等内容，科学的定义了航海GMDSS 备用电源，STCW公约则是从值班的视角规定了航海过程中如何对GMDSS备用电源维护和检查等工作内容。GMDSS备用电源必须与之相连接的设备主要有：带有DSC功能的VHF设备、应急照明设备、主要指为上述通信设备提供位、置信息的GPS设备、Inmarsat-C船站、带有DSC功能的MF/HF设备等。 　　3 船舶GMDSS备用电源的种类和特征 　　船舶GMDSS备用电源是一次性电源和充放电电源，当前的情况下，航海GMDSS备用电源冲放电电源用的比较多。 　　3.1 一次性电源的使用和特点 　　一次性电源就是不需要充电，只能使用一次，不能循环使用，在放电的过程寿命逐渐消耗，直到最终无法供给电流。一次性电源主要是通过内部的化学反应放电，对化学反应的物质可以对一次性电源的种类进行分类，主要有碱性电池、汞电池和锂电池。这三种电池在不使用的时候本身内部也在进行化学反应，消耗内部电源，这三种物质在不使用的时候消耗电源的速度有着显著的差别。通过科学的实验显示，碱性电池在30个月内的自身消耗在10%左右，汞电池5 a左右的自身消耗在20%，而效果最优的锂电池5 a的自身消耗仅仅为2%，通过以上数据，很清晰的得出锂电池在一次性电源比较中的优越性能，航海GMDSS使用的一次性备用电源多为锂电池。 　　3.2 冲放电电源的使用和特点 　　GMDSS设备的备用电源常为充放电电池或者是电池组，跟一次性电源最大的差别就是这些电源的使用周期较长，一般正常使用的情况下可以能充放电多次。在实际使用过程中充放电电池不是单个单节使用，都是几个电池组成的电池组，然后串联后得到6 V、12 V、24 V等所需要的电压。充放电电池根据化学反应的原理分为铅酸电池和镍镉电池。铅酸电池是国际目前最为常用的充放电电池。 　　它在实际使用中有如下基本特性：提供的能量密度大，在温度变化剧烈情况下也可以可靠地工作，受天气的影响较小，不仅提供电源的持续性好，而且性能优越，购买价格便宜，如果维护得好，一般组充电电源能使用许多年。它主要由容器、极板、隔离板三部分组成。镍镉电池在GMDSS设备使用中没有铅酸电池使用的广泛，镍镉电池主要用于便携式VHF收发机作为其电源。一般的使用周期大概只能充放电1 000次左右，电池容量就会降到标称值的80%，理论上是这样，但是实际情况还达不到那么多次。如果新的镍镉电池