变频多联机管路系统的阻力特性及冬夏季房间温度场的对比研究-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士论文 西安建筑科技大学硕士论文 西安建筑科技大学硕士论文 西安建筑科技大学硕士论文 PAGE PAGE 3 PAGE PAGE 6 露出一些问题。在实际的多联机系统中，一般都是多台室内机为不同房间提供冷 或热量，这样系统连接管路就很庞大，如某些产品样本资料显示多室外制冷压 缩机的单一系统可以连接 64 台、 120 台甚至 256 台室内机，配管最长可达 125m， 室内机、室外机之间的高差可为 50m，室内机之间的高差可达3Om[18-19)。由于末端 设备增多、系统管路复杂，连接管长度和高差的增加将导致多联机系统内部压力 变化、制冷剂沉积与闪发，也必将引起系统性能衰减，出现安全稳定运行问题闷。 邵双全[20)等提出了多联机作用域概念，即保证多联机系统安全、稳定、高效 运行的室内、室外机组之间以及室内机组之间的最大管长与最大高差。作用域中 的连接管长度主要取决于多联机额定工况下的能效比和参照产品(风冷式〈热〉 水机组〉的能效等级。当能效等级提高时，多联机的连接管长将会进一步缩短; 但随着多联机能效水平的不断提高，其连接管长度作用域将随之得到扩展。还提 出作用域还与制冷剂物性、使用管材有关。以复杂管网制冷系统气液两相流体网 络仿真模型为工具，定量给出来用 R22 为制冷剂的多联机作用域的范围。郑坤 (21) 提出了作用半径，通过分析管路内制冷剂压降与沿程阻力和局部阻力的关系，提 出增大作用半径的具体方法，比如在管路中设置增压设备，减少局部阻力，冬季 时保证保温材料的保温性能等方法。文献 (22)提出变频多联机配管总长度可达 200_， 250m，高落差可达 40_， 50m。与常规配管系统相比，长配管液管规格应远大一规格， 以降低液管阻力。 1.2.3 多联机管路匹配优化的研究 系统优化匹配包括系统中各部件自身的优化和各部件间匹配的优化。对于不 同的装置、不同的系统，所选择的优化目标会有所不同，但一般来讲，优化的目 标应该包括以下两项附:系统的稳定性，可控性和可靠性:效率和经济性最高。 对于管路系统匹配优化，一方面是如何确定合适的最长配管长度，满足制冷和制 热的要求。如果配管长度过长，会影响多联机空调系统的冷量衰减。文献(2 4)指出 大金 VRvm采用高性能过冷回路技术，减少了温度衰减，使得最长配管达到 1000m， 室外机与室内机的落差为 90m，室内机落差为15m。另一方面，管径的选择也是很 重要的环节，在这方面的研究国内外都很少。 Stoecker[2S)最早提出制冷装置中各 部件间匹配的必要条件是系统稳定，并对此做了大量的定性研究分析。 Huellerl均 研究了制冷装置动态特性与匹配对于系统的自动控制以及节能、节材的影响。并 在制冷系统稳定性研究中有创见性贡献，提出了最小稳定信号线理论。文献 [27-31) 对各种联合调节因素(电子膨胀阀 -蒸发器、压缩机-冷凝器、蒸发器 -压缩机、- 冷 凝器-电子膨胀阅〉和扰动因素(室内、外环境干、湿球温度、室内机风量)，对 系统运行状态参数(蒸发、冷凝压力、过热度、过冷度〉和性能参数(制玲、热 量、耗电量〉的影响进行了大量的模拟研究，研究结果对指导系统的优化运行具 有重要的意义。 1.2.4 制冷剂管道压阵的影响因素研究 合理经济选择冷媒管管径，对于减少多联机系统的初投资，也是一个有力的 方面。而影响管道的水力计算的因素很多，比如制冷剂的流速，回油问题以及制 冷剂在管道内流动状态等等。 Greco(32)和 Man-Hoe[33叫通过实验的方法，研究 R22 在光滑的铜管内流动状态，分别分析了蒸发，冷凝换热系数和阻力情况。 D. Jung[3S) 预测了蒸发换热系数和压力分布情况。 Paliwoda(36)提出一种简单而实用的方法， 计算在饱和区域的蒸发、冷凝压力和管长的方法，还介绍了气液两相流的影响因 素 β 、气液梯度比率、。、MUller-Steinhagen 和 Heck 的关系式。其中参数。的 确定是一个关键因素。 H. MUller-Steinhagen (37)提出了简单计算两相流的压力方 法。文献(38)提出气液两相流的特点是微元管段的阻力系数和传热系数均不是常数， 而取决于制冷剂的状态和流速的变化，各支路管段的阻力系数和传热系数井非管 段结构的函数，需要采用分布参数法计算阻力和传热系数。姜俊滨 (39)提出了变频 多联机回油与气液管径的关系，当系统中连接管的管径选得过大，在负荷和制冷 剂量相同的情况下，管路中制冷剂流速就小，降低了制冷剂的带油能力，使回油 困难，致使压缩机的磨损增大，缩短压缩机的使用寿命。所以多联机的液管和气 管的管径比普通的机组小。没有具体说明管径应该如何确定，保证