车站结构通病治方案.docVIP

PAGE PAGE 1 1、工程概况 本站设计起点里程为右DK17+256.000，车站有效站台中心里程为右DK17+326.000，设计终点里程为右DK17+523.000，车站外包总长267m，标准段宽度21.6m。由于2、3号线线路在青年路交叉，本站站前区间从2号线范湖站站前区间下方穿过，导致车站轨面埋深较大，车站为地下3层，站后设单渡线。附属结构由6个出入口、4个紧急疏散口、4组风道及风亭和一个换乘通道组成。 车站为地下双柱三跨三层岛式车站，站台宽12.5m。结构形式均为整体式钢筋混凝土矩形结构，标准段结构外包尺寸为21.6×21.01m，车站顶部覆土约3.7m。 车站顶板、侧墙采用C35混凝土，抗渗等级P8；负三层侧墙、底板采用C35混凝土，抗渗等级P10；中板、中梁采用C35混凝土；中立柱采用C50混凝土；端柱采用C35混凝土，抗渗等级P10；暗柱采用C35混凝土，抗渗等级P8；垫层采用C20混凝土。 2、本项目的混凝土质量通病治理目标 本工程的混凝土质量通病治理目标为：通过混凝土质量通病治理活动，确保工程质量满足设计要求以及业主单位制定的治理目标要求，达到工程优质的质量水平；过程中加强总结，以提高我单位在混凝土质量通病控制方面的水平。 3、混凝土结构物质量通病原因分析及主要防治措施 3.1 混凝土工程质量通病原因分析及主要防治措施 在混凝土施工工程中，经常出