振动搅拌水泥稳定碎石技术工程应用（陈飞）.pdf

振动搅拌水泥稳定碎石技术 工程应用 陈飞 招商局重庆交通科研设计院有限公司 国家山区公路工程技术研究中心 道路工程与防灾减灾国家地方联合工程实验室 2017.11 南宁 目 录 1 应用背景 2 振动搅拌技术介绍 3 工程应用与数据分析 4 搅拌设备安装方式 5 总结及进一步研究工作 一 应用背景 1 西藏—交通部西部科技项目 《西藏地区筑路材料与路面典型结构研究》 2 云南—云南交通科技项目 3 广东—交通部绿色公路科技示范路 《振动拌和水泥稳定碎石抗裂技术示范》 4 重庆—重庆市交委科技项目 《拌和工艺对水泥稳定碎石路用性能的影响 及其提升技术研究》 一 应用背景 技术需求：  西藏地区昼夜温差大、紫外照射强、公路等级低、投资 预算较低  施工期抗干缩、温缩要求-少裂  面层反射裂缝、温度疲劳开裂对水稳基层抗冲刷要 求-耐久  二、三级公路为主（面层多为1层或2层）  基层水泥用量低-高强  广东云南重庆地区高速公路建设规模大、高温多雨、重 载交通多-基层高强少裂耐久抗冲刷要求 应用振动搅拌水稳技术，更好的实现基层高强、少 裂、耐久目标——响应《细则》要求 二 振动搅拌技术介绍 常规拌和存在低效区 振动拌和弥补低效区不足 二 振动搅拌技术介绍 通过高频振动弹 力波促使水泥团 分散 常规拌和存在的 水泥浆均匀分散 水泥团聚现象 实现微观均匀，全面激发了水稳材料潜能 二 振动搅拌技术介绍 关注：  强度增长幅度？  均匀性（变异系数）降低幅度？  开裂间距是否增大？  水泥用量是否要一定要降？ 三 工程应用与数据分析 1、广东兴宁华至五华高速公路 兴华高速公路是广东省高速公路网规划的“二纵线”的重要 组成部分，位于广东梅州。 项目包括主线和畲江支线两部分，主线长59.113km，起于五 华县转水镇青西，对接平兴、梅河高速，终于琴口村西樟树 塘，对接揭博高速；畲江支线长24.932km ，起于兴畲高速， 终于兴华高速主线；项目总长度约84km 。 项目于2017年9月28 日建成通车。 三 工程应用与数据分析 广东兴宁华至五华高速公路 上下基层生产配合比设计：0～5mm、5～10mm、10～20 mm 、 20～25 mm 四档集料，配合比例为35:12:28:25 ； 集料最大粒径31.5mm； P.C32.5水泥；水泥用量：4.5% ，5.0%，5.5%； 拌缸改装方式：双拌缸第二级改装振动拌缸。 三 工程应用与数据分析 广东兴宁华至五