北京市区道路交通事故致因分析与安全对策-矿业工程专业论文.docxVIP

万方数据 河 南 理 工 大 学 学 位 论 文 原 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含任何其他 个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做 的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 本人学位论文与资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。 学 位 论 文 作 者 签 名 :  河 南 理 工 大 学 年 月 日  学 位 论 文 版 权 使 用 授 权 书 本学位论文作者完全了解 河南理工大学 有权保留并向国家有关 部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权 河南理工大学 可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索和传播，可以采用影印、缩印或扫描等手段保存、汇 编、出版本学位论文?? 保密的学位论文在 解密后适用本授权 书。 学位论文作者签名 ： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日    致 谢 本文是在我的导师景国勋教授的悉心指导下完成的。近三年来，从论文的选 题、研究方法的确定，到技术路线的制定，景国勋教授都给予了关键的帮助。恩 师渊博的知识和严谨的治学态度，使学生受益匪浅。在此，谨向恩师表示深切的 感谢和崇高的敬意。 在课题的研究和论文写作过程中，段振伟、彭信山等各位老师和师兄也给予 我很多指点，没有他们的真挚帮助，我的研究任务就不能顺利完成。所以，我要 向他们表示深深的谢意。 在课题研究的过程中，我参阅了大量的文献资料，这些研究成果的作者们在 相关领域里杰出而又卓有成效的工作成就，使本研究得以在新的领域和层面上开 展，并取得成果，本人特在此向作者们表示谢意。 感谢我的亲人和朋友对我学业的支持和帮助，他们的鼓励使我有信心克服了 一个又一个困难，顺利完成学业。 “书山有路勤为径”，我将不辜负老师们的期望，在安全科学领域的学习、研究 和工作中，努力做出新的成绩。   摘 要 我国是世界上道路交通事故最多的国家，事故致死率高，经济损失严重。据 统计，北京市每年因道路交通事故造成的伤亡人数都占到全年安全生产事故伤亡 总数的85%左右，道路交通万车死亡率是国外同类城市的12倍左右。所以，对北京 市道路交通事故进行致因分析与安全对策研究，具有十分重要的理论意义和现实 意义。 本文在查阅了大量道路交通事故资料的基础上，对近几十年来国外及北京市 道路交通事故进行了详细的统计分析，分析发现道路交通事故的发生是由多种因 素综合作用的结果，治理交通事故必须从人、机、环境致因入手。 论文基于灰色关联理论，通过对近几年北京市道路交通事故致因因素的分析 及数据研究，以事故发生起数、死亡人数和受伤人数为参考数列建立了其与各因 素的关联系数列，研究了系统特征行为与相关因素行为的关系，得出了道路交通 事故中机动车的因素与事故起数、死亡人数和受伤人数的关联度都是最大的，是 优势子因素。而机动车因素中，驾驶员的超速行驶是交通事故意外发生的主要原 因，逆向行驶、违法掉头、违法抢行等是造成事故死亡的重要原因。 通过将驾驶员、行人和道路交通管理作为人因事故的影响因子进行分析，得 出了驾驶员的心理失误和生理极限对交通意外事故发生的影响最大。编制了由机 械故障造成道路交通事故的事故树，并进行定性分析，分析发现对车辆隐形故障 的维修及对制动系统、转向系统等关键环节的维护极其重要。 针对不同交通环境对安全产生的影响进行了分析，得出了信息化的交通管理 机制和智能化的交通设施对于降低事故率和万车死亡率有重要意义，论文结合北 京城市道路交通事故现状提出了改善北京市道路交通安全状况、最大限度降低北 京市道路交通事故率的控制策略。 关键词：城市道路；交通事故；致因理论；人-机-环境因素；安全对策 I   Abstract China has the most road traffic accidents in the word, which also accompany with high accident fatality rate and serious economic losses. According to statistics, the number of casualties who caused by road traffic accidents occupy approximately 85% and the thousand vehicles mortality is about 12times than the similar cities in abroad. Thus, it is would be have theoretical an