变速变桨距风力发电机传动系统动态外载荷计算-机械设计及理论专业论文.docxVIP

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变速变桨距风力发电机传动系统动态外载荷计算-机械设计及理论专业论文

中文摘要 中文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 随着经济的发展,能源的需求量不断增大。但是传统的能源,如石油、煤、 天然气等化石能源,属于不可再生资源,在地球上的储存量有限,并且由于能源 的需求量不断增大,现在更加显得短缺。风能作为一种比较理想的可再生能源, 越来越受到人们的青睐,世界各国政府都已纷纷地投入了大量的人力、物力进行 风力发电的研究工作。 变速变桨距风力发电机能够更加有效地利用风场中风能,并且输出功率平稳, 已经成为现代大型风力发电机的主流机型。风力发电机运行在复杂的自然环境中, 而且随着风速的变化,风力发电机自动对其风轮转速和桨距角进行调节,这使得 变速变桨距风力发电机传动系统的外载荷特性变得非常复杂。而传动系统的外载 荷特性又严重地影响着风力发电机增速齿轮箱等关键部件的设计,因此本文对变 速变桨距风力发电机传动系统的动态外载荷特性进行计算分析,论文的主要研究 工作为以下几个方面: ① 气动载荷是影响风力发电机传动系统外载荷的主要因素,本文对风轮的非 定常气动载荷计算模型进行研究,模型中考虑了动态入流、动态失速和失速延迟 等修正模型,从而使得气动载荷模型的计算结果更加符合实际运行中风力发电机 所经历的气动状况; ② 本文进一步建立了叶片、塔架和传动系统的结构动力响应模型、双馈发电 机的动态响应模型、变速变桨距控制模型以及制动系统模型,将这些模型与非定 常气动载荷模型结合起来,从而建立出更加完整和准确的风力发电机传动系统动 态外载荷计算模型; ③ 为了获取合理的叶片气动外形参数和控制系统中各 PI 及 PID 控制器的控 制参数,本文使用粒子群优化算法对这些参数计算进行了优化计算,并对优化结 果进行分析,验证优化结果的合理性,从而为本文所建立的计算模型提供了合适 基础数据; ④ 运用本文所建立的计算模型对风力发电机的运行特性进行计算分析,从而 验证了本文所建立的计算模型的合理性,在此基础上,再对传动系统的外载荷进 行计算分析,得出增速齿轮箱低速端输入载荷的变化规律及其影响因素,为增速 齿轮箱的动力学和可靠性等研究奠定基础。 关键词:风力发电机,变速变桨距,外载荷计算,气动载荷,结构动力响应 英文摘要 英文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 PAGE PAGE III PAGE PAGE IV ABSTRACT With economic development, the energy requirement is on the increase. However, the conventional energy, such as oil, coal, natural gas and other fossil fuels, are nonrenewable energy, and its reserves are limited in the earth. Because of its excessive consumption in the past decades, the conventional energy is becoming more shortages now. Wind energy as an ideal renewable energy, has attracted the attention of the whole world. The governments around the world have invested huge resources for the wind power research. Variable speed and variable pitch wind turbine is able to more effectively to utilize the wind power from the wind farm, and its output power is more stable. It has been the mainstream type of moderm large scale wind turbine. Wind turbine running at the complicated natural environment, and with the changing of the wind speed, the wind turbine automatically regulate its rotor speed and pitch angle, all of these make the dynamic loads of transmission system of th

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