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论述目前TDSCDMA无线网络规划及优化解决方案 　　【摘要】 网络规划和优化包括了无线网络规划和优化、核心网络规划和优化、以及传输网络规划和优化等。由于TD-SCDMA技术的特点，目前无线网规划和优化是目前大家关注的重点。目前TD-SCDMA无线网规划和优化能力主要取决于NodeB设备的能力、规划优化理论和方法的研究程度，规划优化工具的能力。 　　【关键词】TD-SCDMA ；网络规划； 网络优化[Abstract]Tning and optimization, the core of network planning and optimization, as well as the transmission network planning and optimization. Due to the characteristics of TD-SCDMA technology, the wireless network planning and optimization is the focus of attention. At present mainly depends on the TD-SCDMA wireless network planning and optimization ability, in the NodeB equipment planning research of optimization theory and methods, capacity planning optimization tool. 　　[keyword] TD-SCDMA; network planning; network optimization 　　中图分类号：TN711 文献标识码：A文章编号： 　　 　　1 不同场景的覆盖解决方案 　　目前，TD-SCDMA无线网主设备厂家主要有大唐、中兴、鼎桥、普天。NodeB已经实现系列化，主要有宏基站、大容量基带池、紧凑型基带池、多通道RRU、单通道RRU、微基站等产品。各厂家都支持并主推BBU+RRU设备。TD-SCDMA无线网设备已能满足不同场景的组网需求，但仍有一些需要改进完善的地方，如需进一步提高基站容量、提高基站发射功率、智能天线小型化等。 　　TD-SCDMA规划优化思路、流程和其他3G系统并没有太大的差异。对于一种成熟的移动技术和网络，不仅要有完善的传统宏蜂窝覆盖解决方案，还需要有针对不同特定场景的解决手段。TD-SCDMA由于其特有的技术和设备特点，针对不同场景需相应的进行合理地规划和有效地优化，提出适合TD-SCDMA的网络解决方案，具体如表1所示。目前业界正通过试验、测试、优化，日益完善TD对不同场景的支持。 　　表1 不同场景下的TD-SCDMA的网络解决方案 　　 　　以下我们将给出一些场景的具体解决思路： 　　 （1）交通干线 　　交通干线的覆盖区域呈线性的特点，而且交通干线的话务量不高。如果全部采用传统基站进行覆盖，可能需要建设大量的基站，导致建设成本太高。如果采用直放站覆盖，则不便于网络管理，可能降低网络的质量。 　　目前业界考虑采用小容量基带池+多通道RRU方式进行覆盖，充分利用RRU可以多级级联、BBU基带池资源可以载波级共享的特点，从而减少建设成本的同时很好的保证了网络的质量。针对高速的交通干线（如高速铁路、磁悬浮等），为了解决多普勒频移、切换频繁等带来的问题，进一步对基带算法进行针对性的改进和优化，通过修改涉及切换的相关参数，将多个级联的RRU设为同一小区以减少切换等手段对网络进行优化。 　　 （2）远覆盖 　　对于TD-SCDMA系统来说，由于采用了TDD方式和其特有的时隙结构，会产生覆盖受限的问题。在实际建网时，通过采用高增益智能天线和大功率功放，实现远距离覆盖。另外，通过利用上行同步信道（UpPCH）灵活配置技术，还可实现TD-SCDMA单基站的超远覆盖。 　　根据测试结果，目前设备覆盖可支持25km~35km处的话音和视频电话业务，打开UpShifting，可支持超过35km的远距离覆盖。 　　 （3）室内覆盖 　　对于GSM和CDMA，解决室内覆盖时，通常采用微基站和直放站。而TD系统由于采用TDD技术，对干扰、时延的要求更为严格，且考虑可扩展性、灵活性，可采取“BBU+RRU”多通道室内覆盖方案。“BBU+RRU”多通道室内覆盖方案将各通道信号通过光纤独立汇聚到BBU，实现信号空间隔离，从而降低干扰，降低终端发射功率，延长待机时间；BBU基带容量实现共享，扩容能力大，并带来覆盖容量可独立规划的好处；同时BBU和RRU最远可以相距40km，部署较为灵活，可以让信号源容易靠近系统末端与现有2