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超细水泥用于水泥混凝土路面裂缝处理研究 　　[摘 要]在当今的公路工程建设的过程中，混凝土路面得到了越来越广泛的应用，因为这种路面在施工和应用的过程中能够体现出结构强度高、使用寿命较长等非常显著的特点，但是在实际的施工中，因为这种路面对车辆超载的敏感度相对较高，所以如果水泥混凝土路面所承受的荷载超过了其自身的承受能力，就很容易出现路面开裂的现象，在这样的情况下路面的稳定性和安全性就会受到十分不利的影响。所以在施工的过程中就必须要对这种线下向进行有效的处理，确保公路的施工质量。本文主要分析了超细水泥用于水泥混凝土路面裂缝处理，以供参考和借鉴。 　　[关键词]水泥混凝土路面；灌缝加固；超细水泥；裂缝 　　中图分类号：TU462 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）16-0144-01 　　当前，水泥混凝土路面在施工的过程中会受到很多因素的影响，交通荷载和道路周围大的环境以及设计施工的质量和水平都会对混凝土路面造成比较重大的影响，而只要中间有一个要素发生了变化，就会使得水泥混凝土路面出现严重的裂缝现象，这样就使得路基当中可能会积存一定数量的积水，在车辆荷载的作用下就可能会使得水泥 混凝土路面整体的稳定性和质量受到十分明显的影响，甚至还会对人们的生命和财产安全构成严重的威胁，因此，为了可以更好的避免这种情况的发生，一定要在实际的工作中充分的做好裂缝处理工作，保证施工质量。 　　1、灌缝加固机理及材料选择 　　如果想要有效的对水泥混凝土路面上存在的裂缝进行有效的处理，施工之前就必须要对水泥混凝土 路面的性质和特点进行详细而周全的了解。这样才能更有针对性的采取相关的措施和方法对已经出现裂缝的位置进行有效的处理，相关的研究发现面水泥混凝土结构在实际的应用中有着非常强的抗压性，同时其也有着比较高的强度，但是这种材料的脆性较强，所以水泥混凝土本身的抗拉性和抗压性都比较差，所以在通常情况下，在对水泥混凝土路面进行 施工和处理的过程中必须要对其进行妥善的处理，在施工的过程中，混凝土结构的质量也会受到当地的环境影响，所以如果采用了一些不恰当的施工技术和施工方法，就会对整个混凝土结构的质量和性能产生十分不利的影响，而在这一过程中也非常容易出现路面的裂缝状况。 　　通常我们所说的水泥混凝土面板灌浆技术就是要采用注浆管在适当的压力作用下将珠江也注入到混凝土面板自带的空隙或者是裂缝当中，这样就有效的对混凝土进行渗透和挤密，将水泥混凝土面板当中的水分及时的排除，最后将结构通过人工的方式进行妥善的处理，从而使得混凝土结构当中那些细小的颗粒都结合成一个整体，这样一来，混凝土结构的强度和稳定性都得以 大大的增强，同时还将裂缝对水泥混凝土结构所产生的不利影响大大的降低。 　　在施工人员对水泥混凝土路面版进行板体脱空处理的时候，通常人们都会使用普通的硅酸盐水泥，将其作为灌浆施工过程中最主要的一种施工材料，这样就使得水泥混凝土路面的加固质量得到十分显著的提升，同时，板体加固的过程中，加固的效果也更加的明显。但是诸恶中水材料在施工和建设中也存在着一些非常明显的不足，如果采用这种水泥对路面进行灌浆封缝处理的时候，会出现硅酸盐粒径比标准粒径大的问题，这样 就 很难对路面进行有效和细致的处理，从而也达不到理想的加固 效果，在道路使用的过程中会 因为车辆的荷载作用而出现严重的裂缝或者是变形现象，这样就使得加固的初衷无法得以有效的实现。同时这种水泥材料的原料成本也非常高，不具备良好的经济性，对施工质量保证也，没有 益处，所以在当前的施工中应该采用无毒、经济的超细水泥，这种水泥在将来一定会有更加广阔的应用前景，同时也会产生更大的经济效益。 　　2、材料性能试验 　　2.1 灌浆材料性能测试 　　2.1.1材料的抗折、抗压强度对比 　　灌浆材料必须要有一定的抗折、抗压强度，才能满足工程需要。对MFC―GM与普通硅酸盐水泥进行抗折、抗压强度对比试验，采用标准胶砂试件测试。胶砂强度试验材料配比为W（水）：C（水泥）：5（标准砂）一O.5：1：2.75（质量比），在相同的养护条件、相同龄期下，超细水泥的抗折、抗压强度较普通硅酸盐水泥高，能更好地满足工程需要。 　　2.1.2浆体的流动性 　　在进行灌浆时，浆体的流动性是一个很重要的评价指标，流动性能越好，灌浆效果越好。 　　2.1.3净浆渗透性能与水灰比的关系 　　由于超细水泥是一种新型材料，其相关标准还不成熟，该试验采用的渗透仪仿照基马式渗透仪制造。仪器主要由筒身、渗透板、可动底座组成，筒身为透明玻璃，内直径尺寸为50mm，高400mm，体积785ml；渗透板高65mm，共330个孔，孔径3mm。测试时，在渗透仪筒内先加入ISO标准砂，再灌入配好的浆体，在常压下静置15min后，量取浆体渗