谈围油栏在液货船作业中作用及海事监管要点.docVIP

谈围油栏在液货船作业中作用及海事监管要点 　　摘要：本文介绍了围油栏的组成、作用以及目前作业过程中存在的不足，从法规、海事监管、港航企业、船方等多方进行改善，确保发挥良好的作用，为减少污染，防止事故发生起到积极的作用。 　　关键词：围油栏 液货船 海事监管 　　0引言 　　根据国际船东防污染联合会（ITOPF）从1974年开始的统计，不同类型事故的发生频率具有一定的统计规律。从泄漏量来讲，绝大部分污染事故（约80%）的泄漏量小于7t;从泄漏地点来讲，大部分船舶污染事故发生在港口或者港口附近水域;从泄漏原因来讲，约60%的事故是操作性事故;其中，对于泄漏量小于7t的船舶污染事故，约80%的事故是操作性污染事故，如货物装卸、燃油加载等原因所引起的污染事故。 　　2011年2月1日开始实施的《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》：船舶从事300吨及以上的油类或者比重小于1且不溶、微溶于水的散装有毒液体物质的装卸、过驳作业前，在有可能发生泄漏或存在泄漏风险的地方，根据当地的水域情况，提前布放围油栏进行防控，防止潜在污染危险，将可能的污染物控制在一定区域，防止扩散，方便及时回收，事故初期为应急救助力量到达赢得了时间，减少了环境的污染。 　　1 围油栏概述 　　1.1围油栏的定义 　　 所谓围油栏是指当海面或水面发生溢油事故时，为了防止油层扩散，便于溢油清除，把油层限制住，达到拦截、控制、转移溢油的作用。主要包括浮室、裙体、配重金属链、扣环、玻璃钢支撑架和铰接件等构成。一般情况下，围油栏顶部的抗拉体系由不锈钢丝绳、腰部高强度加强带和底部拉力配重链采用包链式组成，整体结构简洁明快。不锈钢浮体由柔性材料和通用型快速接头组成，耐温可达1000℃，可与普通围油栏串联配合使用。水下裙体为二层涂覆耐油、耐老化 　　优质阻燃橡胶的高强度织物热合而成，具有较高强度和耐老化性。 　　目前主要有橡胶围油栏、防火围油栏、固体浮子式围油栏（固体浮子式橡胶围油栏、固体浮子式PVC（聚氯乙烯）或PO（聚氨醋）围油栏。）、栅栏式围油栏、充气式围油栏等，其基本结构如图1所示。 　　图1 固体浮子围油栏基本结构 　　1-接头;2-压板;3、7包步;4-柔性隔;5-拉力带;6-脊绳;8-浮子;9-固锚座;10-裙体;11-吃水线;12-泄水孔;13-配重链;L-围油栏节长度;M-围油栏本体;H1-干舷;H2-吃水 　　橡胶围油栏由特种橡胶制成栏体，强度高、耐磨、耐油、耐候，适用于海港水域。防火围油栏除具有普通围油栏拦截、控制、转移溢油的特性外，还用于 拦截 燃烧的溢油、水面流淌火。防止火势蔓延，特别适用于油港、油码头、石油钻井平台等高防火等级敏感区域。防火围油栏还可以用于拖带溢油到合适的地点燃烧处理。另外，不同水域环境下对围油栏的技术要求也有所不同的，具体参数见表1。 　　表1 不同水域环境围油栏的性能要求 　　性能 平静水域 平静急流水域 非开阔水域 开阔水域 　　总高（范围），mm 150-600 200-600 450-1100 900 　　以上 　　总浮力与重量比 3：1 4：1 4：1 8：1 　　最小总抗拉强度，N 68000 23000 23000 45000 　　最小经向抗拉强度，N/50nn 橡胶布 10000 10000 10000 10000 　　其他图层织物 双受拉构件 2250 2250 2250 3500 　　单受拉构件 2250 2250 3500 3500 　　最小撕裂强度，N 橡胶布 850 850 850 850 　　其他图 　　层织物 450 450 450 450 　　1.2 围油栏的作用 　　围油栏的作用及布放的必要性围油栏的起源虽然是针对水上油类，但是其作用对象绝不只针对油类物质，还包括各种适合围控的水上污染物。围油栏的主要作用包括围控、集中、导流和防止潜在污染等。围控、集中、导流主要在污染事故后的应急处置中体现，防止潜在污染通常指在有可能发生泄漏或存在泄漏风险的地方，根据当地的水域情况，提前布放围油栏进行防控。对船舶装卸或过驳作业布设围油栏的主要目的就是防止潜在污染危险，将可能的污染物控制在一定区域，防止扩散，方便及时回收。 　　2 目前存在的问题 　　一是辖区环境复杂，危险源众多，监管难度高，构成了对上海市中心的威胁。我局承担着自黄浦江高阳路码头1泊位下角与浦东泰同栈轮渡站码头上角联线至107灯浮与草临线轮渡上端联线之间水域及沿江码头、支流港口的水上交通安全监督管理工作，地处黄浦江中下游，为黄浦江咽喉要道，毗邻上海市市中心。管辖水域长度8.8海里，岸线总长度39.6公里（其中黄浦江8.8海里及定海港1.9海里），危险品作业码头35家，危险品作业