沥青路面抗车辙技术0113课件.pptxVIP

1.车辙的形式 2.车辙的成因 3.目前处治技术措施 4.预防早期车辙技术 5.应用情况;1.车辙的形式;1.车辙的形式;1.车辙的形式;1.车辙的形式;车辙产生的外在因素 (1)高温与持续高温的影响 (2)重载、超载交通的影响 ;2.车辙的成因;产生车辙的内在因素分析 (1)路面结构设计 强基薄面还是全厚式沥青面层 (2)原材料性质 规范中沥青材料高温指标低 矿料级配 (3)混合料级配设计方法 用马歇尔设计方法本身存在问题 (4)施工 摊铺离析现象（和目标配合比差异性比较大） 碾压机械组合，缺少重型胶轮压路机 (5)现场评价方法 没有现场检测指标; 新/改建沥青路面预防车辙技术方案 （1）Marshall设计方法：应用广泛、曾是世界各国通用的设计方法 缺陷已逐步得到认识，诸如稳定度和流值，其指标本身不但离散性较大，且和路面性能没有很好的相关性等等。 （2）Superpave 混合料设计方法已取代马歇尔混合料设计方法 对禁区和控制点的存在性和合理性提出置疑，设计理论和方法中经验性的参数和指标占的比重大 Superpave假设只针对基质沥青、不适用于改性沥青。 在Superpave初选最优级配的过程中，往往体积指标很难达到要求，这就需要对级配进行调整和更换材料，试验工作量大，周期长。 ; 新/改建沥青路面抗车辙技术方案 （3）GTM 成型设计方法 GTM