四冲程通机排放控制用催化剂的分析与应用.doc

四冲程通机排放控制用催化剂的研究与应用 引言 引言 随着世界各国对汽车、摩托车等机动车排放控制的成效越来越为显著，而原本 受到较少关注且居于次要位置的非道路用发动机变成了重要的污染源，特别是遍布 世界各地且数量巨大的通机。通机中的排放物同机动车的一样对空气污染危害广泛 而深远，严重地影响到人类生存和发展，为此世界各国陆续出台通机排放控制标 准，目前各国基本上是借鉴和采用美国 EPA 及美国加州排放标准。 通机按发动机可分为四冲程机和二冲程机，二冲程机由于其固有的进气、排 气、扫气方式特点，使得 HC 的排放严重超标，另外，要与四冲程机产生相同的输 出功率，二冲程机需要耗费加倍的燃油，因此从排放和油耗等方面综合考虑，四冲 程机与二冲程机相比有着较为明显的优势，使得近年来我国国产四冲程通机份额有 不断呈上升的趋势。虽然如此，随着各国排放法规的不断加严，四冲程通机的原机 大多仍无法满足法规的要求，还需通过机外净化的方式来加以控制。 目前，国内外对通机排放的控制方法借鉴了机动车的处理方法如机内净化和机 外净化。机内净化虽然可以提高燃油燃烧效率，但不能保证燃油完全燃烧和避免 NOx 的产生，更重要的是对发动机的动力性也会产生不同程度的影响，因此其处理 能力有限。催化转化作为机外净化技术是目前处理发动机尾气污染最有效的措施之 一，它能同时将 CO、HC 和 NOx 转化为无害的 CO2、H2O